Periodikum ALTO Viewer

1

18. dubřa 1909.

2

Císlo 107

3

NÁRODNÍ LINT

4

Strana 13.

5 article Sportovní věstník.

Sportovní věstník. Pražský salon antomobilový (Poslední den.) Rozvoj domácího průmyslu. Lehký vzor- Dnes zavře V. pražský salon antomobilový své bráuy a to možná na déle než obvyklý rok. Avšak ani kdyby nebylo télo obavy, která prozatím nemá hmatatelných důvodů, zastavili bychom se dnesu olázky: Co přinesl? Především je tu potěšitelné faktum, že domácí průmysl úpíně stačí uspokojiti všachny požadavky českého člověka však pak zvláště těší, vidí-li, že výroba naše česká jest dnes na takovém stupni, že kvalita jejich tovarů nezadá v ničem cizím a prn- dukce její tak všestranná, že možno od domácích vý- robců koupiti vše, ale každičký typ samochodného vozidla: lehkou motorku, silnou motorku s vozíkem i bez vozíku, s převodem řemenovým i řetězovým. voiturelko, lehký, střední i silný vůz s vydatnými padesáli koňmi, vůz dodávkový stejně jako několika- lůnový nákladní, hotelový omnibus jako omnibua poštovní.

6 title

Renault

7 article

ejesí zamae

8 article

stup. pro Čechy.

Čechy

9 article

Moravu a Slezsko

Morava Slezsko

10 title

E M. Freal, Auto Palani,

M Freal Palani

11 title

Mararikí láně.

12 article

rl. Vinohrady .

13 article

K osvědčeným firmám, z nichž Lauri Klement jest závodem evropské pověsti, meni nimiž jsou vedle něho J. Valter. V. Mi chl, TrojanaNágl, na straně německé pak Libere- cká továnna, přibyly letos Velox se svým osobitým typem, který přes nezvyklost vzhledu konstrnkce jest chválen jako vozidlo spolehlivéa oekenomické a Pra žská lovárna na anlo- mobily, důstojná dceř své znamenité matky Če skomoravské továrny na stroje, která v mladém svém podniku dceřinském dala českému půmyslu závod velkého slohu, jenž vslupuje před veřejnost pevným, sebevědomým krokem, jenž se tak prospěšně liší od lápavého orientování se mla- dých podniků. Tato kohorta solidních závodů s cílé vědomým, energickým vedením, přiměřeně svému rozsabu a výrobnímu programu fundovaných, stačí vedle ostatních rakouských a několika cizozemských známek, které dlouholetým stýkem s naším trhem nabyly na něm domovského práva, úplně všem po- třebám země. Poskytuje výběr tak všestranný, v ja- kostech tak vynikajících a cenách tak přiměřených že zbytečno váhati s koupí a čekati na zámořské spasitele obecenstva a obchodu. v Grand Prix 1908 v Semmeringu 190a

Klement J Valter TrojanaNáglie Grand Prix Semmering

14 article EROEDE

EROEDE Officiální dilny pro opravy Mercéděs Untertürk- heimské Daimlerovy motorové spol. Vídeň II, Engorthstr., 202. Výhradní prodej pro Rakousko-Uhiersko

Daimlerův Vídeň Rakousko Mercéděs Untertürk

15 article Auto Palace Halphen spol.,

Auto Palace Halphen spol., sp. B r.o. Vídeň I., Auguntinerstr. a. GARAžr Vídeň 1X., Schlickgasav, a.

Vídeň Palace Halphen společenský GARAžr Vídeň

16 article

Řekli jsme v den zabájení výstavy, že všechno snažení továren směřuje k lehkému v ozu, k němuž se nesou i požadavky obecenstva. Málokdy jsme byli svědky tak dokonalé harmonie mezi přá- ním obecenstva a mezí názory konstrukterů. Nehot to milé obecenstvo, jehož otrokem jest konstrukter, poněvadž musí prodávat, často v podivném zmatku idní tlačilo konstrukci na cesty, po nichž konstrukter se dával jen se zapřením svého lepšího přesvědčení. O příklady hy nebyla nouze; nechtéjíce však přílis odbíhati od předmětu, damonstrujeme své tvrzení na jediném příkladě motorové dvoukolky, na jejiž dějinách náš průmysl má svů) vynikající podll. Když konstrukce dospěla ke strojům, které se svou různě udávanou silou byly schopny 40—50 km. hodině, říkali prozíraví konstrukteří: »dále neradnu jiti« Snobism jedněch a touha druhých učinitiz motorky přípřež pro vozík je však hnala prot jejich přesvědčení dále až k lěm strojům. s mimiž jezditi vyžadovalo krásného sdružení vlast- ností athleta s akrobatovými. A co učinilo to milé obecenstvo, jež konstrukei zahnalo v slepou uličku? Prostě desertovalo od těžké motorky nebo žádalo aby opatřena byla zařízeními, které v její povare prostě nejsou.

km . hodina

17 title

FEUILLETON

18 article Týdeni táčky.

Týdeni táčky. Procházíli se člověk pod pyramidami . . a já tam dosuď bohužel nebumloval . . . padá prý na něj šerá minulost, míchaná s velebnosti, a má prý takový zvláštní pocit, jakoby ho ně- ktarý z egyptských králů staré dynastie, třeba Chufu, Chafra neho Menkera, hladili po hlavě, nodisntet má-li ji toliž. Když jsem se ondyno procházel pražským salonem automobilovým a viděl nádherné lan- daulety, melusiny, double-feuilletony, a co bych honem ještě hloupého řekl, aby se zdálo, že tomu také rozumím .. . Štmralo mne rovněž něco na hlavě, ale nebyla to minulost, nýbrž paprsek budouenosti ve znamení automobilismu.

Chufu Chafr Menker

19 article

Rozumíte-li tomu paprsku, nevím, ale vy- nasnažím se být srozumitelnějším. Tuším tedy že automobilismus bude mít v nedaleké době na celý náš veřejný i soukromý život takový pronikavý vliv, že všechno naše cítění a konání, literatura i umění, otáčeti se budou kolem pneumatiky a benzinu. Na příkladech se snadnějil můj sen bu douenosti pozná. Začnu hned mladými lidmi kteří nebudou si už paát o měsíčku a hvězdi čkách, nýbrž asi taka »Slečnu! Miluji Vás 120 HP. Chcete být chaufferkou mého života? Váš hlas je nejkrás nější trumpeta, Vaše očí zastíní reflektory Ble riofovy — —«. á ona odpoví: »Pane! Jste mi sympali ckým. Upozorňuji Vás, že dostanu věnem čtyř válcový landanlet a pět štoudví benzinu. Stačí? — — Ani školy neubrání se suggestivnímu vlivu automobilismu. Tak na vyšší divčí, v hodině ručních prací, vyšívati se budou ručníky, ale ne už s nápisy: »Čistota půl zdraví —« nebo »Dohré jitro...«, nýbrž: »Ave chauffeur, mo- rituri te salutant ...« nebo »Každý svého osudu chauffeureme a pod. Přirozeně i pořekadla budou změněnaa bude se říkat: »Pamatuj na zadní pneumatiku . ..« »Je jako páté kolo u auto« a tak jimak vše- V praktickém životě . . . co pak bych tal uvedl za přiklad? lijak.

HP

20 article

Než vratme sa k lehkému vozu. Ani on nebyl poslaven za den«. Léta trvá už cesta k ně- mu; několikráte už hlásán příchod toho mesiáše automobilismu i jeho průmyslu. A několikrát by to pouhý prorok, který příšel, nikoli však mesiáš

21 title

Velocipedy a motoek

22 article

též kéi lehká rychlé, spolehlivé a elogantní továkrna v Kolíně n.n

Kolín

23 title

Fr. Trojan 8 Al. Nág,

František Trojan

24 article

Když se objevila voituretta, onen nalehký a netěžký vozík, jenž poměrně dobře reprodukovalv malém měřítku orgány velkého vozu, uvítána byla s nadšením jako »populární automobil«. Všichni bez rozdílu jsme se poddaň bez obrany tomuto pří- jemnému klamu. Neboť dnes vidíme, že skromná voituretia o dvou místech jest výborný typ samo- chodu s diouhou řadou přednosti, výborné vozidlo pro jednotlivce nebo ty, kteří »ve dvou« dovedou postrádali všeho oslatního světa. Avšak vysněným populárním antomobilem nebyla. Záhy se ukázalo že od ní jest k opravdovému vozu přiliš daleko. Že místo mezi voiturettou a tímto dorostlým vozem musí býti vyplněno novým lypem, který maje s vojtu- rettou společnou láci v nákupu a udržování, spo- lečnou jednoduchost, která umožňuje zlevniti povoz chauffeura, blíží se dospělému vozu komfortem má při tom rychlost, s níž »rozumnému« člověku možno vyslačili.

25 article

Dobré zee oleje a konsist. tuky na

26 article

zn. „Aliright“

28 article

LUDVÍK PEYRL, maj. Jan E. Rys v Praze-VII., 323. Telefon 642.

Peyrl E Rys Praha

29 article

ve Vidni, XIx/6. Telef. Dobling, 62

30 article

Uhodnouti, že v tomto místě bude v řadě auto mobilové populární automobil, bylo hračkou. Ale vy tvořiti jej bylo úkolem nad pomyšlení těžkým. Va musí býti jednoduchý, se řekne, ale zapomene se. že jednoduchost jest největším mistrovstvím v kon- strukci. Vůz musí býti spolehlivý, ahy pán jeho, je- zdící bez chuaffeura, nepozbyl jemnosti svých rukou správkami, musí však býti lehký, aby nespotřebovai pánovu rentu v pneumafikách, nepropil ji v benzinu a nepromlsal v oleji a při tom musí býti pevný, aby unesi na výlety dvojitý Iaeton pro celou pánovu ro dinu s náležitými zavazadly, musí míti statnýi motor aby dovedl svou rychlostí, na silmici nahuati trochiu neškodného strachu jedoucím damám a aby utáhí úpravný landaulet nebo dokonce limousinu, v níž v městě madame koná návštěvy neho se slečnam Ano, menu To bude docela jiné než teď. Mám jedno po ruce a čtu: Polévka hnědá nebo bílá na Zbraslavi. Hovězí maso s kaprlovou omáčkou ve B rouně. Befsteak v Rokycanech. A v Plzni Co pak by tam muhlo být jiného než pi zeňské .. Největší převrat patrným bude v novinách To se budou docela jinak psát polemické lo- kálky, až se bude moci říci: »Vaše strana pře- vrhla automobil se všemi dřívějšími zásadami vylámala zuby diffarentialu, došel jí benzin a to co teď ze sebe její tisk vyfukuje, to je olej který se pálí a šiři kolem známý nepříjemný odeur« . ..

Virginie Zbraslav Rokycany Plzeň

31 article

Anebo přítel Vejvara! Co ten bude mi zlámaných noh a zpřerážených stojanů od elek- triky, neudělá-li do té duby bankrot! (Ta elek trika, ne Vejvara — šmarja !) Už ho vidím, jak píše: Včera vrátili se naši poslanci na automobilech z Vídně do Prahy Vymoženosti veze za nimi motorový train. Nebo: — Nedorozumění. Pnes jel chuchelskou silnicí automobil A 825 76 4 dovolenou rychlostí 150 km. U Zbraslavi nějaký rozpu- stilec vběhl mu takořka pod přední pneumatiku Chauffeur se rozpřáhl, aby mu dal záhlavek, ale políček dostal až pikolo na Jilovišti, což při rychlosti, jakou auto jel, jest docela pocho- pitelno. Nebo: — Zasazení pamětní desky Zejtra odhalena bude na automobilu č. (nějak ukrutánské číslo) pamětní deska proslulému aulo- mobilistovi Frantovi Ziřeštěnému s tímto nápi sem: Na tomto stroji se narodil, žil a vltězil konečně se zabil F. Z. Při posledních závodech Zbraslav-Jiloviště, které se měly konat 18. dubna, dostal křišťálový pohár král. hl. města Prahy. — Pokus sebevraždy? V rodině továrníka pana Z. udál se dnes dopoladne tra- gieký případ. Mladistvá jeho choť již delší čas byla záduměivou a lékař vyslovil obava, že jde tu o psychosu, způsobenou tvrdošijnosti man- žela, který odpíral choti zakoupiti pro garáe nejnovější typ cestovního automobilu fy. Laurin Klement. Když dnes ubohá paní zahlědla z okna svoji přítelkyni paní X., která v onom sutomobilu již jela, v nesmírném rozrušenía 4 cyl. cestovní vůz 30 H 4 c. lehký cestov. vůz 16 H 2 cyl. Voituretta 10 HP. 4 oyl. omnibusy a transportní vozy 24 HP.

Vejvar Ziřeštěný Jiloviště Laurin Klement Vídeň Praha Zbraslav A 825 76 km HP

32 title

Chcete se dáti poučitio

33 title

Pražská výstava adteohilů 1I.-18. dahna 190e Misto 20. Misto 20.

I . -18 Misto 20

34 article Liherecká tevárna aulomobilů v Liberci (čechy)

Liherecká tevárna aulomobilů v Liberci (čechy) jezdí do divadla a plesů. Když pánu napadne dát naň dvousedadlový runabont, musí vozik vypada jako maličký hratr grand prix racera a když vezm na své chassis limousinu, musí vypadati jako ce stovní palác ruského velkého knížete nebo některá z evropských královen- Teprve industrie, dospěvší k vrcholu konstrukce nasbíravší obsáhlé zkušenosti o vhodnosti loho kte rého materialu, mohla zkonstruovati vůz, jenž vybo vuje všem témto požadavkům. všeobecná skoc spolrčnost pr

Liberec

35 article HNLENA

HNLENA naproti „Národnímur divadln“ Pojlšťoje ve všech možných komblnacích za pevnou premil = Žádejte prospekt. — Lehký vůz byl na všech standech. Nehrál úlohu »zlatého hřebus ani atrakce pro široké obecenstvo, které — poněvadž nekoupíto ani ono — věnuje největší pozornost raději nádherným velkým vozům, avšak byl za to tím pečlivěji a zkoumavěji prohlížen těmi, kteří mojí peníze na vůz už v kapse spočítány. Lebký vůz byl zastoupen na všech standech nebo aspoň ve všech cennících továrních, takže konstrukci, rentabilitě, ceně a výlohách atomobilu továrna automobilů v Mladé Boleslavi. — Sklad: Praha, Josefské náměstí.

Mladá Boleslav Praha josefský náměstí

36 title

Chcete koupiti motocykl neb automobil?

37 title

Chcete se přesvědčiti bezzávaznou pro Vás vyjížůkou o výkonnosti automo- bilu dříve než se rozhodnete pro koupi?

38 title

Laurin Klement akc. spol,

Laurin Klement akciový

39 title

Do 18. dubna: Automobilní výstava v Průmyslovém paláci.

40 article

z litosti požila značnou dávku jedu a stižena byla prudkými křečmi. Stav její je povážlivý. — Před závěrkou listu oznamuje náš zpravo- daj: Případ není tak tragieký, jak se na první pohled zdálo. Paní Z. nepožila jedu, nýbrž tlu- čaného cukru a křeče byly velmi dovedně simu- lovány. Dosáhla však svého cílo, neboť poleka manžel neprodleně telefonicky dávnému přán avé choti vyhověl a žádaný vůz právě u filiálky Laurin Klement na Josefském náměstí ob- jednal. Paní Z. se už úplně zotavila. A konečně... (už by těch lokálek mohlo být dost) . . . poslední: — Ubožiá k. Ve stavu velice politováníhodném dopraven byl do vše- ohecné nemocnice antobusem záchranné stanice 70letý A. B z K. Nebožák byl blizek smrti hladem. Je tak opuštěný a chudý, že za celý život svůj nemohl si poříditi ami vojturetu, ba ani motoeykl!! Není vyloučeno, že je to po- slední Mohykán lidstva, které, jak staří lidé pamatují, ještě chodilo pěšky. Kdyby mu chtě někdo darovati starou dvojkolku, učinil by lidu milný skutek. V románech, rozumi se samo sehou, v těch detektivních mysilm, vystupovati budou polieejne automobily s pancéřovým obalem a mitrailesnu kdyby snad se měl zase zatýkat takový Boček A v umění? Mistr Aleš místo svých typických kont bude nucen teď malovat dragouny na automobilech Pegasa odvedou básníci ke Karabeoví a staré básně v čítánkách školníeh, kde byla řeč o ko- ních, hudou přepracovány. Novým proudům v poesii diužno ukáza cestu a proto byl jsem tak smělým a dovolil jsem si neumělou ukázku přepracování »Tomana a lesní panny .

Laurin Klement Boček Aleš Pegas Karabeový josefský náměstí Toman a lesní pannus

41 article

Večer před svatým Janem, mluví sestra s Tomanem Nechtěl bys mě do Ruzýně zavést ve své limusině? Ne, sestřičko, ani zdání, čeká na mě trainování — závod Zbraslav Jiloviště, milerád tě svezu příště. Dej, sestřičko, dej novou, pneumatiku gumovour .. V původní básni je řeč o kmentové košilee a zeleně kamizolce. Jelikož by se v tom úboru autumobilista spatně vyjjmal a poněvadž nevím.

Jan Toman Jiloviště Zbraslav

42 article

možno stručně shrnouli jeho karakteristiku v několik vět. Většinou má čtyřválcový motor od 65—86 mm vrtání a zdvih oď 86 do 110 mm. Tu a tam nalé- záme i motor dvouválcový (904100—1.40 mm.) Ven- tily json vesměs mechanicky vázané. Zapalování elektromagnetické na svíčku, mnohde i reservní elek- trieké, ktaréžto výhodě do nedávna se těšily jen velké vozy. Splynovač jest ovšem rozprašovací, sa- močinný, z pravídla vlastní konstrukce domu.

mm

43 article

Malý 14/16 ka Automobilový klenotí

Malá

44 article

Žádná páka pro plynl Žádná páka zapalovacil Motor spustí na lehiký tlak noly Zástupce R. Brod, Praha-Smečky- Chlazení až na vyjimečné chlazení vzduchové které u tohoto typu v lelošním salonu vůbec nen zastoupeno, jest vesměs vodní, s různě provedeným chladičem: lancellovým, plástrovým nebo prostě h dovitým. Učinek jeho posilováno jest venřilátorem Cirkulace vody se děje buď prostým, spolehlivým thermesifonem nabo pumpou různého typu. Spojk jest obyčejně kůželová a kožená, porůznu nachazíme ovšem i lancellovou nebo pásuvou.

R . Brod Praha

45 article Panhard-Lovassor

Panhard-Lovassor klassická známka Francie vůz znalců

Francie

46 article

teěr l Generální zástupce pro Rakousko:

Rakousko

47 article Süalute

Süalute vzorné dílny na opravy a guráže ve Vídni, X, Laxenburgerstrasse 96. 7960. 691e Rychlosti jsou z pravidla 3 v před a zpátečn chod; nejvyšší rychlost jest v přímém záběru. Převo síly na zadní kola se děje kardanem. Mazání jast u většiny konstrukcí autemalické různých systému spádem, pod tlakem výfukových plynů, kapací, ba grového typu; zřídka ruční pumpou. Benzin přiték k splynovači svou tíží z výše umistěné nádrže, je málo konstruktérů jej přivádí tlakem výfukových plynů Brzdy jsou dvě : na diflierentiál a zadní kol provedeny jako vnilřní.

Vídeň

48 article Navštivte ješté dnes

Navštivte ješté dnes automobilní výstavu; na na- šem sínndu dostane se Vám veškerých iuformací. jak bych dal do veršů, že sil vzal na sebe paraplui de chauffeur, kamaše a čepici, dáván mu hned sestřinu radu: Slyš. Tománku, radu mou ono omř st pt tofn zengoomně na stounání s od Zbraslavi až do Báni, nevjeď nikam do poli, ať mě srdce nebolí — - Ale Toman, jako všichni nepaslušní bratři. nedal si radit a jel jako když brom bije U Chuchle přerazil šraňky, ve Zbraslaví poraz plot a jede, jede. silnicí, v pravo, v levo mezníci . . nevím, nevím, Tomane, co se s tebou neslane. V tom tu za ním podknsaná, na motorce letí panna, místo svatojanskýchi broučků svítl brejle z pod kloboučku. Toman hnedlbyl celý perplex a dal se sn do řeči. Než dojeli k lesům u Jiloviště, už me panna zpívala; Švarný hochu, můj jsi, můj, jen dál se mnou trainýruj, libili se ti mě lice, dám radostí na tisíce To když panna zpivalu, brejle s oči sundala — Tomanovi rozkoš proudem rozlila se každým oudem — — volant ponští, s auto klesá .. mizí s pannou v stínech lesa .. Opuštěný automobil věrně čekal zatím n silnici na svého páng, ale když se nemohl do čkati, obrátil se a jel policejně dovolenou ry- chlostí domů a před garáží několikrát smutne zafrkal. Zakončení přennchávám lepším a sentimen tálnějším básníkům. te n n toli re Konečné se trochu začíná příroda zelenat. Malončko, nesměle, ale přece . . . Ve středu Prahy je málo míst, kde se to zazelená ! Krom

chauffeur Tománek Báňa Toman Zbraslav U Chuchle Praha

49 title

Benzo

51 article

Udávaná rychlost kolísá s výpravou vozu. Jako vůz. sportovní s lehounkou dvousedlovou karosseři má vůz 85 km, s váhou karosserie ovšem rychlosti ubývá až ke krotkému tempu 35 km. Rám lisovaný z. ocelového plechu úplně zatiačil všechny ostatní typy. Zvýšená pozornost věnována vypétování vozu. To jsou asi typické vlastnosti lehkého vozu, který byl v popřadí intaresu v saloně a bude domi- novati zajisté i na silnicích v rozmanilých svých podobách, neboť spojuje trvanlivost, sp- lehlivosta úspornost

km

52 article NASYTEk

NASYTEk LIAVYSTAVA

53 article

B. MAYEk PRAHA Il., Štčpániká z Patentní knihovn

B MAYEk Štčpániká Praha

54 article

Včerejšek byl jedním z nejživějších dnů výslavy. s níž se přišla rozlovčit Praha, která se chystá upreh- nouti z ulic města do jarní přírody. Salon navštivi tažé místodržitel král. českého hrabě Coudenhove jenž, provázen předsedou Č. K. A. arch. Heberlen a továrníkem J. Červinkou, věnoval problídce její t- měř dvě hodiny; zejména zevrubně prohlížel sluno Lamrin Klement, kde mu dal vysvětlení gen. ředlite Klement, Pragy, kde vyslechl výklad vrch, inž. No- votného, dal se informovati p. Ženiškem o pneuma- likách, jim zastoupených a praktických petře- bách pro automobilisty, dále problédl si stan Fiatu, kde byl uvitán ředitelem Jenaszem zástupcem p. R. Brodem. Na své prohlídce zahlád Halphena, jenž tentokráte navštívil výstavu jaka divák a nikoli ve své funkei generélního menager Mercedes, a ihnod jej zastavil a stisknuv mu ruku, informoval se o pličině neúčastenství Mercedes na pražské výstavě. Slyšel vysvětlení, které jsme vž pro automobily a motory

Coudenhove arch Heberlen J Červinka Klement Ing Ženišk Halphen Praha Salony R . Brod Praga fiat

55 article

E. Pilhala nást. Praha-Karlin čÍs. 215.

E Pilhal Praha Karlin

56 article

7990 onehdy sdělili, že nemá p. Halphen. jediného vežu 1909 volného, aby výslavu mohl obeslati. Objodnan vozy se v garáži Aulopalace p. Halphenav ani neohe- ly a už byly převžaty netrpělivými kupci. Zájem mi- slodržitelův vzbudil ochranný prostředek (výstavený p. Steinhilherem), jenž umožhuje pokračovati v cest i s pneumatikou, probodnutou velkými hřeby. Zvlášt- ní pozornost věnoval exposici koží p. Kumpery, jehž závod dodává automobilhvé kůže na karosserie, ka- maše, povlaky atd. Pak prohlížel expasicí pnenm Miskolezy, výstavených p H. Kaufmannem a ele- gantní výrobly p. Engelmüllera. Dlouho sětrval n standu lkerecké továrny, jejíž vůz jensl v majelku mistodržitelství; na plandu Velox dal si představ í aulora zajímavé konstrukce p. Hrdličku a inž. Vele- brla. Zevrubně prohlížel Benzovy vezy na slaadu Autocompany a se zalibením přehlédl výrobky fy. 4 společnost s ruč. obm Pražská továr na automobilá „IA v Praxe Karlíně, vyrábí spolehlivé automobily 8—10 k. s, jednoválcon se dvojim zapalováním, s 3 rvchlostmi a zpátečním ehodem, s karosserií bud faetonovou nebo landaule- tovou, se svítilnami a celým příslušenstvím za 6900 K. Rychlost 50 km. v hodině, spetřeba benzinu na 100 km. as 10 I. Novinkou tě hto vozů jsou modern převody, u kterých každá porucha jest úplně vylončena.

Kumpera H Kaufmann Engelmüller Hrdlička Ing Vele Benzův Autocompana Iowa Prax Karlín Velox km

57 article

Hašení pěnou. Na „pergole“ za průmnyslo- vým palácem provedena včera před. četným obecen- stvem. mezi nimž byl míslodržilel král. českého, zá- stupci úřadů, vrch. ředitel pražské městské pojištov ny p. Heimánek a experti hasičstva pp. Kuklik, n dilel hasičstva sníchovskéhe. J. Kocourek, ředilel zež. kovského, Fiala, ředitel vinohradského, V. Držka. velitel libeňského sboru a cvičitel prnžského měst sboru hastěského p. A. Soukup. zajímavá zkoušku s novým hasicím pristrojem Perkeo, klerý uvádí de obchodu [n. Gerson, Bohm a Rosenthal. Výklad učin zástupce iy p. Küha. Nejdřive zapálena hranice dříví politá bonzinem. Když vzplanula, přistoupih k ná zřs- zenec s phstrojem, jehož kohout chriil mocný proud jakési tekulmy, pod jejímž dotekem se plameny ní- žily a nížily, až pohasly pad hustou, špínavě bílcu pěnou, kterou se dříví v zápětí pokrylo. Velice efekl- ně působila zkouěka na fizurině v mužských šalech. na jejtž prsa položen šátek, nasáklý benzinem, a za- pálen. Mížikem byl panák v plamenech, ale v zápět pod účinkem vydatného střiku z Porkea plameny po- hasly a k nemalé veselosti obecenstva stál před nám panák, jako by ho vytáhl z kádě šodó“. Podobni uhašen benzin, zapálený na míse Pneu Peter a semelle. Sizaire a Nau din, Neckarsuli. R. FRITSCH, Bredovská ul. 10. sr7

J Kocourek Fiala A Soukup jít obchod Gerson Bohm Rosenthal Nau din R Fritsch vý palác Perkeo

58 article

Mercedes není zastoupen v saloně, ale za t tím slušnějším procentem mezi vozy, v Čechách „bě hajícími“. Letošním „coup“ untertürkheimské továr- ny jest kardanový vůz 15/20 k. s., jímž Mercedes. někohika parků a ostrovů, na prstech by spo- čítal stromky a zábonky. Soukromě staré za- hrady mizí, nové se nezakládaji a jen tu tam, jako na Starém městě u známého průchodu v okoli sv. Jakuba krčí se školní zahrádka. Na jedné straně pro němackou školu, na druhé pro českou. Také už se to tam začlná zelenal, ale chodei najednou radosť z podívání zkysne. Mřezi zálionky na českém oddělení je tabulka s duchaplným: Nep okradešl Na německém ovšem nie Je známo, že dlužno nejen děti, ale i do- spělé napomínat a nabádat k lásca k rostlinám a květeně. V Kinského zahradé je také plno t- bulek, ale s nápisy poněkud jinými, tklivým »Netrhejte, nelámejte! Nekažle radosti tisícůn doší!« Na to brulální, ošklivé »Nepokradeš«, pla- ticí jen českým dětem, je takovou bezděčnou urážkou, že patřilo by vtipného původee tabulky zastrčit vedle ní jako hastruše na odir.

Jakub Čechy Nepa

59 article

Poslední dobou straší opět jubilca. Stár věrných služeb. A poněradž ředitel Š. slavil v nedávných dnech švdesátku, slaví rovněž ředitel Š. v nej- bližšíeh dnech padesátku, Kdyby mu bylo. 49. slavil by 49 U divadla konečně se to snese, u Národ- ntho dokonce to znamená někdy couvert s zlatými korunami. Ale pomalu horečka jubilejní zablhá až do směšností. Tu tam objeví se už zpráva, že dr. X oslavuje v kruhu rodinném 25leti svéhio dokto- rátu, Y. že slouží u té a té firmy 15 le! . . a nescházi už nic jíného, než aby se oznama- vala jubilea prvníeh dlouhých kalhot, prvníh doutníku a první lásky . .. Mužové pošetili, jak daleko jste ve své je- šitnosti za ženami! Čethi jsto, že by některá kdy v novinách oznamovala, že slaví toho a toho dne své padesáté nebo šedesáté narozeniny Jen dvě znám, jež to měly v novinách, at ještě zuřily, že to tam někdo proti jejich vůl dal. Ale neudělaly mně dovela nie

doktor 15 le