Národní hospodář.

Zemědělství

Obehod

Průmysl

Finaněnietv

Příloha „Národních Listů“ k číslu 127. ze dne 9. května 1907.

Zvýšení tak zv. minimálních po- platků v dopravě železniční. Vídeňské listy denní a po nich též někter odhorně listy uveřejnily v posledních dnech zprávu, že k popudu jedné rakouské dráhy (pu- trně dráhy jižní) mají býti zvýšeny tak zv. minimální poplatky železniční, kteréž zvýšen odůvodňuje, vlastně předem omlouvá se — to i některými listy odbornými, rozumí se, ž vídeňskými — tim, že dosavadní tyto poplatky jsou jak vzhledem k dopravním výkonům, za něž se účtují, tak vzhledem k výši obdobných po- platků ve státech cizich, najmě v Německu, přílis nízké. Ježto akce tato vzala vznik ve Vídni dostává se ji do jisté míry i podpory vídeňskou žurnalistikou, jeví se býti záhodno, věcísi podrobněji povšimnouti. Dle platných předpisů tarifních, účtuje s dovozné na drahách v Rakousko-Uhersku tím způsobem, že se při nákladu obyčejném bere za základ výpočtu nikoliv váha skutečná (efektivn!), nýbrž váha, na nejbližší desttku kilo- gramů zaokrouhlená, s tím doložením, že při zásilkách menší váhy než 20 kilogramů čitá se dovozné nejméně za 20 kg.

Váží-li tudiž určitá zásilka podaná k do pravě jakožto náklad obyčejný, 23 kg., účtuj- se dovozné za 30 kg, váži-li zásilka 8 kg účtuje se dovozné za 20 kg. atd. U nákladu spěšného (rychlozboží zaokrouhluje se váha za účelem výpočtu dovoz- ného od 5 ke 5 kg. a neplatí tu za nej menší účtovatelnou váhu, jako při nákladu oby- čejném 20 kg, nýbrž jen 5 kg. Váží-li tudíž s pěšný náklad 23 kg., čía se dovozné za 25 kg (nejbližší pětku kg) váží li 8 kg., čítá se dovozné za 10 kg. Nedosahuje li dovozné, dle těchto pravidel vypočílané, v obou dvou případech — jak při nákladu obyčejném, tak spěšném — za jednu zásilku aspon 40 h, účtuje se tento obnos (per 40 b) jakožto »poplatek nejmenší (minimální) e Tedy na př. z Benešova zašle se do Prahy zásilka mléka, brutto 16 kg, jako nákla spěšný. Dle platné sazby per 75 h za 100 kg činilo by dovozné za zúčtovatelnou, zaokrou- hlenou váhu 20 kg (na místo 16 kg.) pouze 15 h; ve skutečnosti zaúčtuje se »nejmenst poplatek« 40 h, tedy o 25 h více. Je li na do- pravě určité zásilky několik drah zúčast- něno, účtuje si eventuálně tento minimální po- platek 40 h zásadně každá dráha pro sebe. Výjimku v té příčině činí pouze t. zv. doprava »svazová«, t. j. doprava, v níž se účtuje do-

vozné na základě přímého tarifu (přímé sazby), v kterémž připadě se čítá minimální po- platek (40 h) pro celo u ujetou trať. Na př. ze Smíchova (c. k. stát. dr.), zašle se do Čes. Brodu (společ. stát. dr.) zásilka kávy, brutto 26 kg., jakožto náklad obyčejný. Dle tarifu pro rak. železniční svaz činí v této relaci přímá sazba na kávu 70 h za 100 kg.: tedy za 30 kg. (zaokrouhleno) 21 h. Ačkoli na dopravě ze Smichova do Č. Brodu zúčastněno jest ně- kolik drah, účtuje se tu »nojmenší poplatek« (40 h) pouze jednou, ježto tu jde, jak podo- tknuto, o vozbu »svazovou«. Tyto, příklady doložené »nejmenší poplatkye (40 h za zásilku) mají býti dle došlých zpráv vídeňských zvýšeny; na jaký peníz, se dosud nepravi. Naskytá se otázka, zda bylo by zvýšení těchto poplatků odůvodněno. V dopravě nákladové zvyšuje se do- vozné u nejmenších zásilek (do 20 kg. ) již tím, že se zvyšuje (účetně), jak podotknuto, váha na 20 kg., při ostatních zásilkách pak tím, že se skutečná váha »zaokrouhli« na nejbližší desítku kilogramů. Jak ukázáno, přivoďuje se tímto účetním zvýšením váhy v jednotii vých případech zvýšení dovozného až o sto procent a není tudiž u nákladů o b - čejných žádného věcného důvodu k dal- šímu zvyšování. Spíše dalo by se t heoreti cky omluviti do jisté míry zvýšení minimál. poplatků u nákladu s pěsného (rychlozbožl kde se nečítá dovozné za nejmenší váhu 20. nýbrž jen 5 kg. (rovněž i »zaokrouhlování váhy děje se od 5 ku 5 kg.), čímž se e fek- tivní dovozné ovšem dosti silně stlačuje.

Rovněž tak nezdá se býti ani tarifově zcela správné, že jsou »nejmenší poplatky« jaku nákladu obyčejného, tak u spěšného úplně stejné (= 40 h za zásilku), neboť i normální sazby jsou u rychlozboží značně vyšší, než nákladu obyčejného. Ovšem dlužno tu uvážiti, že k mírnějším tarifním předpisům stran nákladu spěšného zajisté dala podnět pronikavá soutěž dopravy poštovní s laciným portem, kteráž okolnost zajisté povždy zůstane tu důležitým činitelem. V Německu, na něž se i v této věci po- ukazuje, jsou tarifové poměry v télo příčině poněkud jiné. Tam, co se stanovení (nejmenší váhy zásilek dotýče, nečiní se, jako u nás, roz- dílu mezi nákladem obyčejným a nákladem spěšným, neboť u obou druhů nákladů beres za základ nej menš í váha jednotně, t. j. 20 kg.; nad tuto váhu zaokrouhluje se pak účetní váha u obou druhů nákladů rovněž stejně :od 10 ku 10 e.

Za to při stanovení »nejmenšího po- platku« činí se v Německu rozdil mezi ná- kladem obyčejným a spěšným v ten rozum, ž u nákladu spěšného obnáší »nejmenší poplatek 50 feniků, u nákladu obyčejného 30 fe niků za zásilku, činí tu tedy rozpjetí 20 feniků. Přehledně u řečeno u nás- nejmenší poplatek u nškladn u nákladu obyč. 30 fen. = 35h

v Německu

obyčejnéhol 40 h spěs. 50 fen. = 59h Průměr jest v Némecku tedy při podstatném ron pjetí o něco vyšší než u nás. Nesmí se však zapomenouti, že němec ke dráhy mají v celku značnější sazby na zásilk drobné, zvláště pak co se týče n ákla du spěš- ného, než dráhy naše, čímž mnohem více vyvážen jest naznačená, celkem nepatrná výhoda drah n- kousko-uherských oproti drahám německým. Z př- činy té budiž učiněnovmalé porov nání stran sszeb na rychlozboží oby čejné (nr. o. J ) rychlozboží tarifově s n ! že n é (zvláště potraviny r. s.«), při čemž dlužno podolknouti, že sazby roz- umějí se vesměs (i upruských dra b) v bal.

za 100 kgt.: km 50 km 150 km 300 Dráhy r. o. r. s. r.0. r. s. r. o. P. pruské státní . 163 81 413 207 743 32 jižní rak. . . 137 137 358 354 656 590 státní rak. . . 165 63 485 183 959 360 buštéhradská . 180 67 500 185 —. — česká severní . 218 90 614 254 — — společnost stát. 218 90 614 254 1208 500 severozáp. rak. 218- 87 614 245 1208 4 Plati se tudíž na př. na obyčejnou zásilku, podám li jakožlo náklad spěšný, ve váze 50 kg. na vzdálenost 150 km.: a) na pruských drahách K 2.10, b) na rakouské severo západní dráze, na českě severní dráze a společnosti státníeh drah K 3.10. Dalši, přímo neocenitelná výhoda v Německu spočívá v tom, že na některých dra- hách německých, jako na př. na státních draháeh bavorských a saských, dopravuje se zelenina, pivo, maso a potraviny vůbec, jako r y ch lo- zboží (s osobními vlaky) dle sazeb, platných na zboží nákladové. Kromě toho má rychlozboží té důležité výhody, že je-li v celých v agonech dopravováno, čítá se dovozné dle nižší vagonové třídy, čemuž u nás, jak známo, není. Nemohou proto, chtějí-li naše dráhy minimální poplatky zvýšiti, důvodně poukazovati na Německo, neboť právě německé dráhy po- skytují značných výhod dopravě zásilek drobnýc a rychlých, o jejiž stižení u nás zamýšleným zvýšením minimálních poplatků hlavně jde.

Trki peněz. Lelos děje se finanční odzbrojování velmi zvolna. Příčiny neobyčejného napjetí trhů peněz jsou známy a jsou tak hlubokého a trvalého rázu, ž pravidelné ulehčení v jarní a letní době se dostavu- jící, nemohlo se letos tak pronikavě uplatniti, jako tomu bylo ještě roku loňského. V Berlině 51/2 9% dis- kontu, ve Vídni 4544%, v Paříži 3342% — to jsou v květnu sazby zcela mimořádně. A vnes je fisto, z letos normálních sazeb dískontních dosaženo již ne- bude. Nasvěděují tomu znovu projevy, učiněné přede- včírem a včera vůdčími osobnostmi německé říšské rakousko-uherské banky. President německé říšské banky dr. Koch zmínil se v předvčerejší schůzi rez- počtové komise německého říšského sněmu o stav trhu peněz, pravil: O peněžní krisi nelze mluviti, l hci pouze, že peněz není nikterak nadbytek. Také nenastal nijaký značnější vývoz zlata do Spojených států. Odvislosti od anglického trhu peněžního není Prohlášení dra. Kocha má značný význam potud, z je dostatečně známa opatrnost a reelnost jeho a ne- zůstane tudíž jeho prohlášení bez povšimnutí. Ovšem třebas dr. Koch uznává, ze krise není, přece není pro- zatím známo, že by říšská banka chtěla svou sazbu diskontní snížiti. — Pro nás závažnějším jest náhle generálního sekretáře rakousko-uherské banky o s- tuaci: Na včerejší schůzi generální rady odůvodňioval přímo ponechání dosavadní sazby 414 5. Poukázal na vysoký diskont v Německu a na stále značnou po- Uřebu peněz i v jiných zemích a tento poukaz je po- tud správným, že Rakousko-Uhersko přestalo bít ostrovem od světa odloučeným, tak že situace v ci- zině není mu lhostejnou. — O schůzi generální rady došla nás tato zpráva: Z Pešti, 8. května. (K.

Generální rada rakousko-uherské banky měla dnes dopoledne za předsednictví guverněra banky ry. Biliňského schůzi, na níž přednesl generální tajem- ník zprávu o obchodech za minulý měsíc, jakoži o poměrech na domácím a mezinárodním trhu peněž- nímí Ve zprávě těto se uvádí, ze požadavky peněžního trhu byly za první 4 měsíce roku 1907 značně větší, než v letech minulých. Větší potřeba bankovek, ji bylo třeba ke hražení domácí potřeby úvěrové a ke placení, obnášela oproti roku loňskému průměrně 109 milionů korun. Okolnost tato nezůstala ovšem bez vlivu na obchodní činnost banky — za první měsíce roku 1907 byl směnečný účet o 444 mil., korun větší než roku loňského. Tím se tudíz stalo, z stav banky nemohl býti dostatečně posílen, n ze koncem dubna obílalo za 27 mil. korun bankovek daní povinných. Tento oběh bankovek daní povin- ných však prestal, a první týden tohoto měsíce bude ukončen snad oběhem bankovek daně pro- stých v obnosu asi 30 mil. koru n. Tato daněprostá záloha nepochybně běhemí toholo měslee aspoh po tři neděle opět poroste, a není vyloučeno ze též k uitimu tohoto měsíce bude lze vystači. Ve přičině poměrů peněžních bylo konslatováno, z

třeba v celku Ize pozorovati jiatě ulehčení. v Námecku přece ještě stále setrvává ze při 514% úrokové míře, a téz jinde jeví se větší spotřeba domácího úvěru. Za těchto okolností a protože směnečné kursy stále ještě mají záznam nad relací, nemohlo se ješlě nyní uvažovati o snízení úroků. Generální rada vzala tato sdělení jednomyslně na vědomí Z trhů peněžníchi. (8. května) Bursy počínají již podléhati vlivu příští obilní sklizně. Poněvadz tato namnoze jest nepřiznivě odhadována, jevi se tu a tam i na trzích peněžních ochablost. Výmninku číní všude hodnoty železářské, které na příznivé zprávy z Ameriky získávají značně nově ovládnurv- ším oplimismem. Trh peněz zůstává nezměněn, většt uvolnění nena nikde pozorovat. Praha. Při udržujících se cenách jevil se na dnešní burse dosti čilý zájem jak pro ukládací hod- noty, tak i akcie a placeno za 49% zást. listy čes, hyp. banky K 99.7214, dále sjednány závěrky akcií Podolské cementárny za K 204.— a akcií strojírny Daňkovy za K 455 50; akcie strojírny „Rus.on (zboží) vybízeny za K 340. —, ale peněžitého podání nenašly Jinak podáváno za akcie: Pražské úvěrní banky K 523.— České průmyslové banky K 414.—, Ake. továrny na umělá hnojiva v Kolíně K 405.— peníze.

Vídeň. Obchod na burse průpravně byl velic skrovný. Nepříznivě účinkoval ohled na zejtřejšt svátek, chabé záznamy zahraniční, opětné stoupání cen obilních a faktum, že včerejší pověsti o zcel blízké emissi Škodových závodů se nepotvrdily a ko- nečně také špatné záznamy na burse pařížské ná- sledkem nepříznivých zpráv o zdraví krále španěl- ského a nové pověsti o ruské půjčce. Klid v obchodu nebyl však na újmu pevného smýšlení. Toliko mezi- národní papíry byly trvale zanedbávány a poněkuo klesly. Naproti tomu bylo smýšlení dobré v papírech lokálních, zvláště v báňských a některých průmyslo- vých. Ustavičné stoupání cen obilních přimělo spe- kulaci také na burse polední k roservě, zvláště když nebylo zádných pověstí z burs zahraničních. V kuli- sách byl obchod velmi klidný. Několik obratů stale se v kreditkách, akciích státní dráhy a alpinkách, avšak při cenách nezměněných. Ve šraňku však bylo smý- šlení v některých paptrech zvláště pevné. Tak ze- jména v akciích úslecko-teplické dráhiy a akcilch hirtenberské patronky. Trh k ukládání byl klidný. Uherská renta korunová zlaciněla. Valuty se nezmě- nily. Na eskontním trhu stav peněz nezměněn. Prvnl bankovní směnky 418 2% az F3 lia Berlín. Na dnešní burse převládaly realisace jmenovitě na trhu kasovním, kde kursy v jednollivých skupinách stlačeny až o 3%. Menšími prodeji zasa- ženy akcie volného obchodu tak, ze zde rozdíl kur- sový, jednotlivé připady vyjímaje, nepřekročil výš 19%. Akcie domácích bank byly klidny, bez větších změn. V dopravních hodnotách nedošlo k obchodu

Praze 9OS odl kvvětma dlo snp aa

Jubilejní výstava obvodu pražské obchodní a živnostenské komor na oslavu jubilea 60letého panování Jeho Veličenstva císaře a krále FRANTIŠKA JOSEFA I. pod protekto- rátem Jeho cís. a král. Výsosti arciknížete FRANTIŠKA FERDINANDA. Rozměry budov na plánu stanoveny jsou na základě přihlášek k výstavě dosud došlých. Při vypracování definitivního plánu bude možno rozměry těchto bu- dov ještě zvětšiti, aby se mohly při- pustiti přihlášky, které ještě dodatečné dojdou; ovšem jen takové, které dojdou nejpozději do 20. květn a t. r. Definitivní plány budov vypra- covány budou na základě celko- vého stavu přihlášek do to- hoto dne došlých a nebude tudíž možno na přihlášky pozdější vzíti zřetele. Zminěná lhůta platí ovšem také pro soukromé pavilony, poněvadž i pro tyto jest nutno již nyní stanoviti místo, které na základě vý- stavního řádu musí býti v bezprostřední blizkosti dotyčné hlavní budovy sku- pinové. Žádají se tudíž firmy, které zamýšlejí postaviti vlastní pavilony, aby svou přihlášku učinily rovněž nejpo- zději do 20. t. m. Poplatek z místa obnáši v budo- vách uzavřených: 25 K za 1 m2 plo- chy na zemi a 12 K za 1 m2 plochy na stěně; v budovách polokrytých: 12 K za 1 m2 plochy na zemi. Z poplatků těchto povolují se v pří- padech ohledu hodných slevy jednak maloživnostníkům, jednak oborům, které vystavují předměty velkého objemu nebo vzhledem k povaze svých výstav- ních předmětů nuceny jsou zaujmouti větší místo, z něhož značná část zů- stane nezastavenou. Slevy tyto povolují se na požádání, uvedené v přihlašo- vacím listu samotném. Přihlašovací listiny zašle každému in- teresentu na požádání výstavní kancelář (Obchodní a živnostenská komora) v Praze.

Jubilejní výstava obvodu obchodní a živ- nostenské komory v Praze r. 1908 projekto- vána jest na výstavišti v Královské Oboře a bude i v zaujaté celkové ploše i ce do zasta- vené plochy větší než zemská jubilejní výstava r. 1891. Situační plán výstavy, jejž dnes při- nášíme, vyznamenán byl porotou pro veřej- nou soutěž na plán výstavní, první ceno u. Autor jeho, prof. Rudolf Kříženecký byl jmenován chéfarchitektem výstavníma jeho projekt přijat byl ku provedení. Z otištěného plánu zřejmo jest umístěni budov výstavních, které sice v podrobnostech dle došlých přihlášek se něco pozmění, ale v celku zůstane. Jelikož hlavní komunikace při vstupu do výstaviště dle zkušeností nabytých při výsta- vách předešlých nestačila, rozšířeny obě cestv podél budov pro retrospektivu a moderní ga- lerie o polovičku na účet sníženého trávníku uprostřed, který úplně zrušiti nebylo radno, jelikož by příznivý dojem prospektu byl zrušen. Prospekt podél průmyslového paláce za- končen bude velikou budovou pro strojovnu, která zbudována jsouc z materiálu trvalého, zachována býti má pro výroční výstavy ho- spodářské. Poděl této budovy projektován jest nový prospekt, ukončený na jedné straně pa- vilonem města Prahy, na straně druhé scho- dištěm vedoucím do dolejší části výstavištěa sice na architektonicky upravené náměstí.

Náměstí to omezeno bude po třech stranách výstavními budovami, z nichž svrchu zmíněná strojovna nalézati se bude na vyvýšené straně jižní a spojena bude s náměstím schodištém a rampami. V dolejší části výstaviště za alejí upra- veno bude rozsáhlé náměstí, 140 m. širokéa 180 m. dlouhé, utvořené skupinou 7 budov výstavních; čásť výstaviště na západ od to- hoto středu reservována jest pro soukromé pavilony třídy 23. („Obchod“), pro bazar, růz- né podniky zábavní, atrakce, restaurace, ka- várny atd., jakož i pro koncertní síň (zároven budovu pro kongressy a divadlo), pojímající 1500 osob; v severozápadním cípu výstaviště nalezá se „dětský koutek“, kde soustředěny budou zábavní podniky pro déti. Poblíže jednotlivých skupinových budov výstavních pamatováno bude na místo pro soukromé pavilony, příslušící k dotyčným třídám výstavním. Jako zvláštnost a přednost této výstavy bude upraveno spojení jednotlivých budov třídních mezi sebou krytými chodbami, jak z plánu situačního jest zřejmo, takže bude možno při počasí deštivém projíti téměř ve- škeré budovy výstavní nepřetržitě suchou nohou.