moře. Dosud jim hrozilo nebezpečenství, že budou-li poraženi na pevnině, budou vržení k moři. Dostalo se jim neocenitelného rukojmí pro příšti mír. Rusům bude těžko vyrvat jim toto místo také v tom případě, kdyby jejich se- verní armáda byla vítězná. 1. leden 1905 bude památným v dějinách této války. K pověstem o míru. Z Londýna, 3. ledna. »Reuterova kance- láře oznamuje: V dobře zpravených kruzích londýnských není pranic známo, co by mohlo potvrzovati zprávy z Nového Yorku a Washingtonu o Rooseveltově usilování o mír. Idea o neprodleném klidu zbraní nedo- chází naprosto víry a veškery zprávy v tom směru jsou rozhodně předčasnými. Sprostředkování pak jest úplně vyloučeno.

Ruské baltické loďstvo. Z Tananariva, 3. ledna. (C.-B.) »Agence Havas« oznamuje: Oddíl ruského válečného lod- stva, jemuž velí admirál Felkerzam, stanul na kotvách v zátoce Pasandavské. Loďstvo, jemuž přímo velí admirál Rožestvenskij, bylo nuceno, aby se vyhnulo špatné povětrnosti, jež v prů- divu Mozambickém panuje, plouti kolem mysu Panny Marie. Loďstvo toto přibylo do zátokyu Anongilu. Každý z těchto oddílů vyslal několik lodí do Nosibe, Majungy a Tamatave, aby tam zakoupily spíže. Soudí se, že oba tyto oddíly ruského baltického loďstva se spojí u Diega Suarezu. Japonské loďstvo na zvědách. Z Rotterdamu, 3. ledna. (C.-B.) »Nieuw Rotterdamische Courant« oznamuje z Bata- vie: Dva japonští ipomocní křižáci ukázali se na pobřeží Javy a japonská torpédovka se- verně od Borgesů. Z bojiště mandžurského. Z Petrohradu, 3. ledna. (C.-B.) Generál Kuropatkin oznamuje carovi ze včerejšího dne: Dne 1. ledna zpozorovali jsme ke 4. hodině ranní, že nepřítel ze vsi Lamatienu postupuje sem v síle dvou praporů. Byl uvítán palbou a zahnán. V noci na 2. leden učinili naši do- brovolníci výpad na vesnici Fanšen, aby zničili zeď, které nepřítel užíval jako své obrany a umístil za ní své přední hlídky, jež neustále palbou nás znepokojovaly. Dobrovolníci naši při- blížili se ke vsi, aniž by byli dali jediného vý- střelu. Čásť vesnici obešla a současně učiněn na ni útok. Japonci byli rozprášeni a zeď zá- kopníky vyhozena do povětří. Šest Japonců bylo zajato, avšak dva z nich těžce zranění zemřeli. Na naší straně jeden muž byl zraněn a jeden zabit.

Telegrafické zprávy.

Telefonické zprávy „Nár. Listů. Baron Gautsch a zástupci německé strany lidové. O rozmluvě, kterou měl ministerský před- seda baron Gautsch s předáky lidové strany ně- mecké, zejmena s drem. Derschattou, drem. Syl- vestrem a Pradem, oznamují časopisy německé: Rozmluva netýkala se podrobností vládního programu ani pracovního programu posla- necké sněmovny. Baron Gautsch omezil se na ujištění, že se zdrží všelikých opatření proti Němcům, ale také proti jakékoliv jiné ná- rodnosti a že bude především usilovat o po- zdravení parlamentních poměrů. Doufá, že při této snaze dojde podpory něme- ckých poslanců. Baron Gautsch prohlásil, že ne- zamýšlí nic proti Němcům, ježto se opětně již prohlásil za Němce. Jeho nejvyšší zásadou bude prý otevřená přímost na všechny strany. Vyžádal si spolupůsobení poslanců k vyřízení nejpilnějších úkolů říš- ské rady, která po skončených in- formačních rozmluvách se zá- stupci stran ke konci ledna bude svolána. V dalším postupu vynasnaží prý se baron Gautsch, aby se parlamentní skupiny co možná sblížily. Ohledně svolání něja- kých dorozumívacích konferencí a ohledně obstrukce v českém sněmu nestala se žádná zmínka. Při rozchodu prohlásil baron Gautsch, že bude v rozmluvách s vůdci německých stran po- kračovat.

Ministerský předseda do Pešti. Z Vídně, 4. ledna. Ministerský předseda bar. Gautsch odebéře se s neděle některý den do Pešti, aby se tam představil členům uherské vlády. Pro dni nejbližší jsou k němu povoláni poslanci: vicepresident Kaiser, dr. Lueger, dr. Urban, princ B. Schwarzen- berg, bar. Chlumecký, dr. Eppinger, dr. Erler a dr. Kathrein. Julins Ludwigh. Z Pešti, 4. ledna. President státních dráh uherských, člen sněmovny magnátské Julius Ludwigh, který byl dlouhá léta v čele stát- ních dráh a za jehož předsednictví došlo k ve- liké stávce železničních zřízenců, která smutně skončila, podal demissi. Chce se ucházet o mandát poslanecký, který jest s jeho dosa- vadní hodností neslučitelný. Ještě předevčírem řídil dvorní vlak, kterým císař přijel do Pešti.

Úmrtí. Z Pešti, 4. ledna. (C.-B.) Bývalý poslanee Karel Baross včera zemřel. Francouzské zájmy v Africe. Z Tangeru, 3. ledna. (C.-B.) Sem přibyl ku- rýr z Fezu s depešemi pro francouzského vy- slance. Telegramy potvrzují, že sultán chce Fran- cii ve všech sporných bodech povoliti a žádá fran- couzské poselstvo, aby se vypravilo co nejdříve do Fezu.

Denní zprávy. — Brno a český venkov. Stupnice něme- cké neostýchavosti, jak známo, nemá směrem vzhůru žádných mezí, ale rekordu dostoupila přece jenom ve čtvrteční schůzi městské rady brněnské. Člen její dr. Ellinger učinil návrh, aby se zastupitelstvo brněnské zasadilo u ředi- telství severní a státní dráhy o to, aby sobotní vlaky dělnické nejméně o půldruhé hodiny po- zději byly z Brna vypravovány než dosud. Šlechetník tento netajil se hamižným, ano špi- navým důvodem tohoto svého návrhu. Čeští dělníci mají býti v sobotu v Brně o půldruhé hodiny déle zdrženi jenom proto, aby zane- chali v městě notnou čásť svých výdělků útratou mezi čekáním a hlavně nakupováním potřeb. Jiný člen městské rady, jakýsi pan Greif, chtěl dokonce, aby nedělní klid byl zrušen, ježto prý němečtí živnostníci brněnští nedělním zavíráním obchodů v letních měsících jsou poškozováni, poněvadž venkovský lid nakupuje své potřeby ve svých obcích, Brno prý jest bez příchozích venkovanů jako po vymření. Tyto návrhy jsou přímým doznáním odvislosti německy karakter- ního Brna od českého venkova a od če- ského dělnictva přes všechen surový ně- mecký názor, který si na trpce vydělané mzdě dělnictva osobuje ještě podil. Tato theorie už dávno ve skutečném anglickém Man- chestru a vůbec mezi lidmi slušných sociálních názorů už dávno pozbyla platnosti, toliko u ně- meckých otrokářů stále bují rozmnožena o ni- čemný jich nárok na duši dělníka, jeho čest, sebeurčení, národnost a děti, což vše žádají nádavkem k vyděračsky placené práci českého dělnictva!

— O nynější politické situaci promluví dnes na IV. členské schůzi »Klubu mladší generace národní strany svobodomyslné« zemský i říšský poslanec p. JUDr. Ferd. Pantůček. Vý- kladem jeho zahájena bude politická rozprava této schůze. Hostě členy uvedení jsou vítáni. — Pohřeb mistra Jeneweina koná se v Kutné Hoře, jeho rodišti, nikoliv v Praze, jak oznámeno jest z Brna v dnešním ranním čísle. Rektorát brněnské techniky telegraficky sděluje, že měst- ská rada kutnohorská požádala příbuzenstvo zvěčnělého mistra, aby tělesné pozůstatky jeho převeženy byly z Brna přímo do Kutné Hory a aby tam, v rodné půdě, byly pochovány. — Z Kutné Hory. Projevujeme nad úmrtím svého milého rodáka, nenahraditelného mistra professora Felixe Jeneweina, upřímnou soustrast. Koranda, Kraus, knihkupec Pittner, Holub, sekretář Novák, Moudrý, Hlavatý, Do- skočil, ředitel Moravec, Ventura, Aupěka, Jan dera, Bláha, Ptáček, Bělský, dvorní dodavatel, Moravec, hotelier, Král, Beran, Kutílek. — Osobní. Při c. k. ředitelství pro stavbu vod- ních cest v ministerstvu ohchodu jmenováni bylic. k. účetní revident pan Václav Získa! c. k. účet- ním radou a c. k. účetní officiál pan Jindř. Osnen c. k. účetním revidentem.

— Úmrtí. V Hradci Králové zemřel v pondělí dne 2. ledna 1905 pan Adolf Novotný, c. k. soudní tajemník, v 52. roce věku svého. Pohřeb konán bude ve čtvrtek dne 5. ledna t. r. o půl 3. h. odp. z domu sniutku č. 107 v Dlouhé ul. na hřbito pouchovský. — Rozepsání ceny akademikům. „Jednota filoso- fická v Praze“ rozepisuje cenu dvě stě korun za nei- lepší článek z dějin české filosofie; o cenu mohou se ucházeti studující české university, kterékoli fa- kulty, jakož i ti absolvovaní posluchači, kterým do konce šk. r. 1904/5 ještě dvě léta po absolvování ne- uplynou. Rozpravy rukopisné mějte objem aspoň jed- noho tiskového archu a buďte zaslány do 31. prosince 1905 poledne starostovi Jednoty prof. dru. Frant. Krej- čímu, Král. Vinohrady, Kollárova ul. 12, a to obvyk- lým způsobem, anonymně, avšak s heslem, kterým zároveň budiž opatřena uzavřená obálka, obsahující jméno a bydliště spisovatelovo. O přidělení ceny roz- hodne porota, kterou výbor Jednoty filosofické v Praze za tím účelem zvolí. Práce, cenou poctěná, bude uve- řejněna (za obvyklý honorář v „České Mysli“. Po definitivním rozhodnutí navrátí se, bude-li za to pod ohlášeným heslem žádáno, rukopisy prací, jež ceny neobdrží, a anonymnost prací těch se neporuší.

Ideální doprava na elektrických dráhách městských. Ke článku, pod tímto záhlavím uveřejně- ném, píše se z obecenstva: »Že nařízení o nepře- plňování vozů měst. dráhy bude různě praktikováno, dalo se očekávati a že tam, kde bude prováděno co nejpřísněji, bude míti v zápětí různé podivné zkuše- nosti, dalo se očekávati. O tom mohu posloužiti ma- lými ukázkami: Můj bratr chtěl se svými malými dětmi v neděli odpoledne navštíviti zvěřinec Klud- ského na Vinohradech. Vstup do dvou vozů byl mu vzdor krutému mrazu odmítnut a když do třetího) vozu konečně vstoupil, bylo vykázáno jednomu jeho malému dítěti místo uvnitř vagonu, druhému na zadní plošině a bratru samému na plošině přední, odkud v důsledku nového nařízení neměl ke svým dětem dveřmi, na přední plošině umístě- nými, přístupu. Na jiné trati elektrických dráh o zá- kazu přeplňování vozů zase praničeho nevědí. Včera v poledne dal jsem si práci a shledal, že- v některém vagonu bylo na přední i zadní plošině- až 9 osob a uvnitř vagonu kromě osob sedících že- stálo až pět osob. Tyto všechny nesnáze: jak marné čekání obecenstva v mrazu, dešti, vánicí a větru daly by se zmoci, dokud větší počet motorových vozů po- řízen, nebude menšími intervaly, které trvajl někdy až 8 minut, jakož i zavěšením vagonů starých.

Kdyby každý druhý, po případě každý třetí vůz mo- torový měl závěsný vagon a kdyby intervaly byly menší, nepochybuji, že nařízení min. praktikovalo by se řádně a bez újmy obecenstva. Tomu vadí však ještě mnohé jiné příčiny zvolňování dopravy jež by se daly lehko odstraniti. Jednou z takových okolností jest fakt, elektr. drah král. hlav. města nedůstojný, že vagony bez nejmenší příčiny buď často a na každém rohu zastavují a jindy zas obecenstvu přestupujícímu, vzdor návěští danému, ujíždějí. Sem náleží nevy- zpytná dvojí zastávka na Karlově náměstí ve vzdá- lenosti 20 kroků. Před 2 roky zastavovaly vozy mezi ulící Resslovou a Ječnou; později byla stanice pře- ložena proti budově čes. škol technických, ale vozy zastavovaly stále na obou místech. Nyní byla přelo- žena čekárna z prvého místa na druhé, ale — vozy zastavují na místech 20 kroků od sebe vzdálených, ku nemalému podivení každého cizince a nezasvě- cence, dále. Což o tom z kruhů povolaných nikdo nic neví, aneb šlendrián onen vědomě se trpí?

Druhá ukázka: na trati Vršovice—Prašná brána na- lezá se pod nádražím cís. Františka Josefa přestupní stanice deset kroků od budovy potravní daně vzdá- lená. Tam mimo přistupování a vystupování obe- censtva přešinuje konduktér výhybku a tu každý člověk mohl by se domnívati, že se na stanici této současně revise potravní daně odbude! Ale chy ba lávky! Po deseti krocích další jízdy zastavují vagon před budovou potravní daně a každý třetí vagon mimo to musí tam mezi stanicí a domem daně potravní, tudíž po dalších pěti krocích, stavěti ještě proto, poněvadž se mu tam v zatáčce obyčejně vypne kladka z vedení. A přece jak elek- trické dráhy, tak i potravní daň spravuje město! Vzdor tomu ušlo povolaným orgánům, aby tento nešvar stejně odstranily, jako kdysi stalo se na ná- městí Komenského. A takových zbytečných, elektri- ckých drah nedůstojných zastávek, v nepatrných vzdálenostech od sebe ležících, jest více. Jmenují z nich jen na př. zastávku u Perlové ulice přes ve- škeru blízkost stanic na Václavském náměstí a u Spá- lené ulice. Tím jest jen jízda zbytečně a mnono zdržována a obecenstvu se tím pranic neposlouží, jinak musilo by se zastavovati na každém nároží. Dalším nešvarem jest přesunování výhybek na tra- tích silně frekventovaných, prováděné konduktory. Jízda se tím značně zdržuje a finanční prospěcn, z ušetřených lidských sil se jevící, jest jen zdánlivý, ježto na tratích takových nestačí konduktor vydávati a revidovati lístky a mnoho pasažerů jede pak zdarma.

— Zasněžená Praha. V noci na dnešek při značně zvýšené teplotě povstala výdatná chumele- nice v Praze. Již po 4. hodině ranní vyjely z remis elektrických dráh sněhové pluhy, aby uvolnily ko- leje dráh. Ve značných závějích pluby uvízly a při použití veškeré síly elektrické praskly aerostatya pluhy staly se k další jízdě nezpůsobilými. Na Václavském náměstí čtyři motorové vozy vyprostily pluh ze zajetí sněhu. Doprava na dráhách byla značně porušena. Jízda na koňské dráze po mostě Karlově byla vůbec zastavena. Na hlavních třídách pražských zaměstnáno je mnoho dělníků shrabová- ním sněhu. — Drobné místní zprávy. Obchodní sluba Václav Došlý z Karlína č. 135 včera odpoledne na Poříčí přiblížil se s dvoukolovým vozíkem tak blízko ke kolejím elektrické dráhy, že byl zasažen motorovým vozem č. 56 a mocně sražen na chodník. — Dělnice Kateřina Schvílová z Libně č. 55 oznámila včera na libeňské strážnici, že v Davidkově ulici v Libni byla napadena psem a pokousána na nose. Zraněné byla opatřena lékařská pomoc a kousavý pes odevzdůn pohodnému ku pozorování. — Augustin Kovařík, 51letý dělník z Karlína, včera ve Vítkově ulici upadl a značně poranil se na čele. Byl odvezen na stráž- nici, kde mu rána obvázána. — Anna Loulová, 54letá domovnice v Hostivítově ulici č. 19 na Vyše- hradě, dnes ráno při odmetání sněhu s chodníku spadla a zlomila ruku. — Františka Procházková, 55letá posluhovačka z Petrské ulice č. 12—II., dnes