Periodikum ALTO Viewer

1

Ročník XXXXIX.

2

V Praze, v ponděli 27. prosince 1909.

Praha

3

Číslo 356.

4 article

Na ranní a večerní listy předplácí se V Praze v administraci na měsic. . . . . . 2 K —h na čtvrt leta . . . . 6 K —h s dvojí donáškou: na měsic. . . . . . na čtvrt leta . . . . 7 K 62h ve fliálkách: na měsic. . . . . . 2 K 80h Poštou: na měsla. na čtvrt ieta . . . . 9 K 30h s dvojí zásilkou na měsle na čtvrt lota . . . . 11 k 9

Praha

5 article

ečerní dání. V drobném prodeji ranní čislo o sobě . . za vočerní . . . . . . . za 4 h Ve filiálkách na venkově ranní čislo . . . . . . . 10h večerni . . . . . . . . 5h lnseráty platí se hotově napřed. Předplacení a inserty přijímá administrace v Marianské ul., 3 Tam nacházejí se táž redakce, tiskárna a sxpodine „Národních Listů“ Rukopisy se novracejí.

6 article Telefonické a telegraf. zprávy „Národnich Listů“.

Telefonické a telegraf. zprávy „Národnich Listů“. tol Audience ministerského předsedy. Z Vídně, 27. prosince. Císař přijal dnes dopoledne na zámku schönbrunnském minister- ského předsedu bar. Bienertha ve dlou- hém slyšení, ve kterém mu tento předlo žil ke schválení listinu nových členů panské sněmovny doživotních a dědičných. Referoval také o politické situaci, jak se utvá- řila koncem předvánočního zasedání a vy žá- dal si plnou moc k nastávajícímu jednán! se stranami, jehož účelem je za- bezpečení dělnosti a programu příští vět šiny a příští vlády. Chystaný projev českých členů panské sně- movny. Z Vídně, 27. prosince. Všichni čeští čle- nové panské sněmovnz byli sem povolání na zejtra. Jest úmysl způsobiti projevy jejicho nejaktuálnějších záležitostech. Noví členové panské sněmovny. Z Vídně, 27. prosince. »N. Fr. Pr.« ozna- muje, že hr. Seilern jmenován byl členem panské sněmovny. Tolikéž bývalý mistodržitel moravský hr. Zierotin a profesor chemie na lékařské fakultě české university, rodem Rus dr. Horbaczewski. Nový hofmistr Z Vídně, 27. prosince. (K. k.) Korespon- dence Wilhelmova sděluje: Císař jmenoval ryt- mistra husarského pluku čís. 7 hraběte Josefa Szaparyho nejvyšším hofmistrem pana arci- věvody Josefa a zároveň propůjčil mu hodnost tajného rady.

Bienerth Seilern Zierotin Rus doktor Horbaczewski Wilhelmův Szapary Josef Vídeň Francie panská sněmovna na lékařský fakulta český univerzita

7 article

Srbská půjčka. Z Bělehradu, 27. prosince. (K. k.) Z úřad- ního srbského pramene se sděluje: Skupština schválila ve druhém čtení 93 hlasy proti 8 před- lohu ve příčině půjčky 150 milionů franků, ja- kož i zatímní rozpočet na první dva měsíce soku 1910. Plané kombinace. Z Berlína, 26. prosince. (K. k.) Wolffov kancelár sdělůje: »National Zeitung« uveřejníla dopis, dle kterého následkem skutečnosti, že je dohoda německo-anglická o otázce vyzbrojení loďstva, německa vláda ponechal vládě anglické pro její výbojnou politiku v Mesopotamii volnou ruku. S tím prý souvisi též stanovisko Tu- recka v otázce Lynchově a účastenství sira A - nošta Cassela při dráze bagdadské Na dobře zpravených míslech prohlašuje se, že jak ona domnělá skutečnost tak i dů- sledky z ní odvozené jsou planými kombinacemi. Devátý zionistický sjezd. Z Hamburku, 27. prosince. (K k.) Za čet ného účastenství delegátů ze všech zemí by zde včera zahájen devátý zionistický sjezd. Před- seda užšího výkonného výboru Daniel Wolffrohn (z Kolína n. R) pronesl zahajevací řeč. Na to mluvil dr. Nordau (z Paříže), jenž pojednával o postavení Zionistů ke změněné situaci v Tu recku.

Lynchův A nošta Cassel Wolffrohn Nordau Bělehrad Berlín Mesopotamia Hamburk Kolín Paříž National Zeitung

8 article

Proti balkánskému spolku. Z Cařihradu, 26. prosince. (K. k.) Časopis »Tasvisi Evkiar« prohlašuje, že plán na zřízení spolku balkánských států jest jménem pansla- vismu hranou politickou komedil, jejíž útraty tiží balkánské země. Zlepšení dopravy v Bitoliji. Ze Soluna, 26 prosince. (K. k.) Ministr veřejných prací Haladzian effendi odjel na in- spekci do Bitolje. Vyslovil se tu důvěřivě o zdo- konalení dopravy a povznesení obchodu a prů- myslu a prohlásil, že chce o né usilovati vší silou. Plovoncí výstava. Ze Sofije, 26 prosince. (K. k.) Pořadatele »plovoucí výstavy«, která zastupuje velké ruské podníky průmyslové, konali ve Varně poradu se zástupci obchodních komor v Sofiji, Varně Ruščuku, jakož i s vynikajícími bulharskými obchodníky. Projeveno bylo přání, aby mez obéma zeměmi nastaly spořádané poměry ob chodní. Ze Sofije, 27. prosince. (K. k.) Ruská „plující výstava“ přibyla včera do Burgasu. Vý- stava má též zde veliký úspěch, protože četní návštěvníci z kruhů interesentů a z obyvatelstva dostavují se na palubu lodi. Král Ferdinand od- cestoval včera večer s družinou na návštěvu výstavy do Burgasu. Francouzové v Marokku. Z Paříže, 25. prosince. (K. k.) Nota »Agence Havas« sděluje: Vůdce marockého po- selstva El Mokri odevzdal dnes ministru zahra- ničních záležitostí Pichonovi oficiální list, včer ohlášený, jenž potvrzuje dohodu o všech pro- jednávaných bodech Rakousko-rumunská obchodní smlouva. Z Bukurešti, 25. prosince. Sněmovna schválila obchodní smlouvu s Rakousko- Uher skem 65 hlasy proti8.

Ferdinand Francouz Noto Havas Cařihrad Sofija Ruščuk Burgas Maroko Paříž Rakousko Bukurešť Uhry Tasvisi Evkiar El Mokri Sofij

9 article Uherská krise.

Uherská krise. Dr. šl. Lukacs vyjednává. Z Pešti, 27. prosince. (K k.) Jistý vídeňský tisk uveřejnil zprávu, že posl. šl. Justh, jenž poslední doby meškal na svém statku, učiní svůj návrat do Pešti za účelem vyjednávání 1 designovaným předsedou ministerstva, závislým na jistých předehozích podmínkách. Uh. tel, kor. kaneeláe je však s kompetentního místa zmoe něna prohlásiti, že zpráva ta se zakládá na informaci úplně bezpodstatné a že vůbec na- prosto nikdy nemluvilo se o nějakých podmín- kách, jež by napřed musily býti splněny, nežl by Justh chtěl s Lukacsem vyjednávat. Z Pešti, 27. prosince. (K. k.) Designovaný předseda ministerstva šl. Lukacs měl o svátcích porady též s drem. Wekerlem a poslanci Hollem a hr. Batthyanem. Čeho dr. Lukacs především žádá. Z Pešti, 27. prosince. (»Frmdbit.«) V po- litických kruzích se vypravuje, že dr. Lu- kacs vznesl na všechny parlamentní strany žá- dost, aby mu povolily vyhlásiti ob chodní smlouvu rakousko-rumun skou, bosenskou ústavu a třímě sIční zatímní rozpočet, za kteréž doby by zasedaly ve Vídní také delegace.

doktor šl Justh Lukacs Holl Lu Pešť Vídeň

10 article Po katastrofální srážce vlaků v Uhersku u Chocně

Po katastrofální srážce vlaků v Uhersku u Chocně Železniční katastrofa u Uherska stala se dnes výhradným předmětem pozornosti, a vedle hluboké soustrasti s postiženými ovšem i před- mětem úvah a kritik. Je jisto, že bezprostřední příčinou srážky bylo postavení distančního si gnalu »na volnou jízdu«. Této viny dopustiti se mohl jen službu konající úřadník Zeis, ne- boť v jeho povinnosti a výhradné pravomoci jest postavení distančního terče. Než tu přirozeně naskytuje se otázka: zá- visj-li takováto nesmírně důležitá, o životy lidské hrající povinnost na vůli nebo dbalosti je di ného člověka, jest tím postaráno o bezpeč- nost cestujících Katastrofa v Uhersku ukázala, že niko- liv! Uvažme, že by asistent Zeis anebo kte rýkoliy jiný úřadník v jiné stanicí za podobných okolnosli náhte omdlel, stižen byl záchivatem epileplickým, pomatením smyslu — slovem, kdyby ocitt se vestavu člověka služby neschop. ného . . . Byla by se stala táž katastrofa, jaká udála se na Boží hod snad neopatrností, snad hazardnostl. Zde tedy vidíme první, ohromný nedostatek v dopravnictví: odvislost be- zpečnosti dopravy od jediné, službu konajíeí osoby . . . Je to přímo úžasné a neuvěřitelné závisí-li životy lidské od duševní nebo fysické schopnosti jedince — když naproti tomu se po- váží, že na přiklad mízerná směnka na pár sel korun musí býti podepsána — aspoň dvěma ručiteli! Na bezpečnost majetku žádají se tedy rukojmí aspoň dvě — zde za bezpečnost nekonečné řady životů lidských ručí . . . slabý. chybám lidským vystavený tvor sám! A proč?

Zeis Uhersko Choceň

11 article

Čili jsme při sestátňování tratí býv. společ nosti rak. uherských státních drah, jaký byl její výnos, jaká dividenda. Z ůsporného systému, aby co nej- více ušetřilo se na výkonných silách, kladla se na bedra jedince takováto zodpovědnost, z téhož důvodu činí se tak i u c. k. státních drah . . a důsledky toho se nyní dostavují. Kdyby dva úřadníci neustále konali i na malé stanici službu — jako tomu na stanicích velkých — nebyla by se katastrofa tak lehce stala. Ale ona byla by vyloučena při službě je- diného i tehdy, kdyby postavení distančního terče mechanickým, automatickým způso bem bylo obstaráváno. Je ostudou správ drah, že není u nás dosud zaveden zcela bezpečný systém Křižíkův, od osmi let už známý, jímž samočinně, elektrickou silou pomocí kolej- nicového kontaktu, ihned jakmile hlavní kolej je »zastavena« vlakem, staví se distanční signál pro vjezd i pro kryti vlaků »na stůj«. Slovem — vlak ve stanici stojící tím okamžikem, kdy přejede první výhybku do stanice vedouci, at jede po pravé či nepravé koleji, okamžitě je automaticky z obou stran distančním terčem Toho ovšem správy drah nedbají. Ukazuje se hned na »obrovský« náklad, jaký by zařízení takové stálo a starý, primilivní stav, ať už me- chanického, ručního stavění distančního terče nebo pomocí blokovacího aparátu — žije dál, až do nejbližší katastrofy . ..

Křižíkův vedouc

12 article

Dalším vinníkem je opět správa drah,at se ji říká centrální nebo podružná a sice prolo- že nechává stanice a trati — s výjimkami ne- patrného rozšiřování a doplňování některých stanic ve stavu — v jakém byly před 30 20 léty. Idyllické doby, kdy dvě, tři koleje v ná- draží stačily dopravě, jsou dávno pryč. Rozmach průmyslu a obchodu, frekvence cestujících atd. vyžádaly si takového rozmnožení vlaků, že na tratích, kde jezdivalo denně 10 vlaků, jezdí jich dnes padesát . . Kde nákladní vlak míval 20 vozů, má dnes 60 i více — zkrátka koleje ve stanicích při křižování nestačí, ani délkou od jedné výhybky ke druhé, ani počtem. Jaké jsou toho následky ? Viděli jsme ! Ná kladní vlak č. 351 přijel nedlouho před při- jezdem rychlovlaku za ním jedoucího do stanice Uhersko. — Co se s ním stalo? To vypráv sama úřadní zpráva ředitelství býv. spo lečnosti státní drahy: »Z nedostatku příslušné koleje ( ) ku předjíždění (rozuměj rychlovlaku za ním jedoucího (Vorfahren) byl přesunut na druhou kolej !« Totiž na kolej hlavní, vyhraženou pro do pravu směrem od Prahy k České Třebové ! Z nedostatku příslušné koleje! Kdyby tato příslušná kolei — a slo vo přislusný je ve zprávě kryt.

Uhersko Praha Český Třebová

13 article

charakteristické — ve stanici Uhersku vůbe existovala, — nebylo by přesunutí náklad- ního vlaku na nepříslušnou kolej bývalo nutné. resp. nezbytné — — a nebylo by došlo k katastrofé tak hrůzné. Je asistent Zeis vinen, že tato kolej při- slušná ve stanici Uhersku není? Je tím vinen přednosta? Nikoliv! Občas přejíždí po trati generální inspekce z Vídně, pánové ve zlatých límeích . . Na každé stanici společnosti stálních drah vidí naprostý nedostatek kolejí, oni vidí, že témět v každé stanici této trati nutno nákladní vlaky »trhati« a prováděti s nimi evoluce, jimiž týrá se personál od úřadníka až k poslednímu brzdiči — ale pro nápravu a sice okamžitou nápravu těchto tatarských, protizákonných, všechny insti- tuce na hlavu obracejících poměrů — nic se neděje l Možno mluviti za těchto zrovna vlasy ježl- cích, po léta trvajících nedostatků dopravy vzorné výkonnosti dopravního personálu — ne jsou-li katastrofy na denním pořádku. Veřejnost by užasla, kdyby z povolaných kruhů výkonných orgánů železničních slyšel podrobnosti z jejich služby. To, co laik posou- diti může není ani desítinou z oněch zárad stížnosti interní služby. Obrovský, od základů nulný je převrat v celém dnešním železnietví — pouhá interp- lace na ministra železnic katastrofám nezsbrání Dočítáme se z referátů státní železniční rady o různých reformách — ale čeho ty se týkají! Investie na pořízení nových lokomnotiv, zvýšení tarifů na dopravu zbož i osob, sestátnění lokálek atd. atd. Že by vystoupil v železniční“ radé někdo a řekl: Dnešní, stav všech našich drah je bídný,je o dvacet let za pokrokem doby, vše nutno zceln jinak uspořádat a upravit — toho se nedočte nikdo!

Zeis Uhersko Vídeň

14 article

Nešťaslného, vědomím viny strašlivě potre- staného asistenta poženou před soud, souditise budou o obrovské sumy náhrady za katastrofu, ale nepřiznaji: hlavním vinníkem jsme mý ! . . Návštěva u znehráněného stroj- vůdce rychlovloku pana Jindřicha Schneidra. Zpravodaj náš navštivil dnes dopoledne té- měř zázračnou náhodou zachráněného strojvůd- ce ychlovlaku p. Jindřicha Schneidra v jeho bytě v Karlíně. Pan Schneider přivítal nás velice vlídně. Leží v posteli a má hlavu zavázanou ve- likým obvazem, na pravé tváři má zanícenou rýhu téměř po celé délce tváře od oka dolů a nad pravým okem lehčí zranění. Kromě toho utrpěl ránu do hlavy za uchem, na pravé kyčli, na levém stehně a na obou rukou pohmožděniny. Ačkoliv jeho zranění jsou lehčího rázu, trpí ve- likým nervovým rozrušením a nemůže spáti. K našemu dotazu vyprávěl nám p. Schneiden toto: Rychlovlak č. 2 byl o 5 minut zpozděný. takže vyjel z Prahy v 7 hodin 24 minut ráno a sestával z 11 vozů. Měl 280 tun zatížení by! čelně cestujícími obsazen.

Schneidr Schneider Karlín Praha

15 article

Bez závady se jelo až k Uhersku. Nákladní vlak č. 351 v Uhersku vyhnul se na kolej č. 1. po níž jedou všechny vlaky směrem od Prahy k Vídni. Udělal místo nákladnímu vlaku č. 347. Za tlmto následuje potom rychlik č 7, který stavi v každé stanici a přijíždí do Prahy půl 12. hod. dopolední. Zminěný rychlik č.2 křižoval s nákladním vlakem č. 347 mezi Daši- cemi a Pardubicemi, za ním pak mezi Uherskem a Moravany křižoval s osobním rychlikem č.7. Když přijížděli jsme k Uhersku, byla mlha distanční terč, kterým se stanice kryje aneb na- značuje »volný vjezd« do stanice směrem o Moravan, byl postaven na »vol ný v jezd«; strážník, který je tam stále umistčn, byl na svém stanovišti a označoval též volný průjezd do slanice. Bylo asi 9 hodin 36 minut (asi 1 min. bylo zpozdění), když vjeli jsme do stanice. V tom okamžiku vzkříkl topič Karel Šmíd: »Ježiš Marjá !e V mžiku jsem již věděl, že je zle, ačkoliv jsem nemohl ještě věděti, co vlastně se slalo, nebo dráha tam činí dosti ostrý záhyb, takž není v před dobře viděti, poněvadž kotel za krývá v zatáčce volný rozhled.

Daša Moravan Šmíd Marjá Uhersko Praha Vídeň Pardubice

16 article

Náhle jsem spatřil v mlze proti sobě obrys parostroje nákladního vlaku. Nelze vylíčiti moje zděšení. Bylo hrozné Dle signálů, jimiž stanice ke strojvůdci mluví. byl jsem si jist, že trať je volná — a tu vidím proti sobě na téže koleji, po které jedu, jiný vlak! V tom již nastal náraz. Na bližší okol- nosti při srážce se nepamatuji, neboť jsem upadl v bezvědomi. Jen vím, že jsem se musil zachy- titi předmětů na strojí, neboť mne bolí velice ruce. Když jsem se vzpamatoval, volal jsem topiče, ten však se nehýbal, neboť byl těžce zraněn. Učinil jsem ihned tedy opatření, aby nenastal výbuch a slezl jsem se stroje. Za nedloubo přijel z Pardubic můj syn, jenž jest tam rovněž zaměstnán u dráhy. Shle- dání naše bylo velice radostné. Syn mne pak odvezl domů do Prahy. Připomenouti musím, že lokomotiva, kterou jsem řídil, jest stroj moderní, nejnovější sou stavy č. 3602 systém a typ »Patent Schmidt- na přehřátou páru. Váží s celou výbavou na trať (i s tendrem) 95 tun.« Další důkaz viny asistenta Zeise Při svém výslechu v sobotu večer asisten Zeis udal soudní komisi, že distanční terč už na půl druhé hodiny předem ustanovil na »za- stavení jízdy« pro vlaky od Pardubie k Clioeni jedoucl, naproti tomu hlídač trat Joseí Kulát polvidil, že terč byl stále poslaven na »volnou jízdu«. Poněvadž se zjistilo, že přístroj terčový úplné správně působil, jest jisto, že asistent Zeis terč opomenul zařídi na zápověď vjezdu do stanice. Dnes přibyl nový důležitý svědek, dosvědčující, že terč na dvě minuty před srážkou byl vztýčen na vol- nou jízdu. Svědkem tím jest pan Antonin Horna, strojvůdce lokomotivy rychlovlaku č.

Schmidt Zeis Kulát Horn Pardubice Praha

17 article

7. Pan Horna sděluje, že s nepatrným opo- zděním rychlik č. 7 vjel do stanice Uherska. V tu dobu nákladní vlak čís. 351 stál na vedlejší koleji. V Ubersku vstoupil do vlaku přednosla stanice p. Pelhřimovský z Grei- fenfelsu a chtěl jeti do Prahy. Za stanicí uher- skou spozoroval p. Horna, že distanční terč je vyzdvižen na znamení volné jízdy pro rychlovlak pražský čís. 2 a z toho soudil, že nákladní vlak č. 351 z dřivější koleje odjela pražský rychlovlak má opravdu volnou jízdu. Kdyby byl asistent Zeis distanční terč opravdu zařídil na zápověď jizdy už před půl- druhou hodinou, jistě by v onom položení vodo- rovném přístroj setrval. Pan Horna byl již k vý- slechu o tomto svém pozorování obeslán. Ry- chlovlak č. 7 setkal se a rychlíkem č. 2 mezi Uherskem a Moravany a za dvě minuty na to stala se kata strofa. Než rychlík č. 7 přijel do Pardubie, už zněly trojí signály 3 + 2 zname- menající: »Vyšlete pomocný vlak.« V Pardubi- cích přednosta uherské stanice p. Pelhřimovský vystoupil a vrátil se v pomocném vlaku na místo katastrofy. Opoštěná stanice! Než pomocný vlak z Pardubic přijel, byla stanice Uhersko bezmála liduprázdná ! Přednost odjel (ovšem neměl služby, ale k odjezdu ne vyžádal si dovolení), asístent Zeis uprchl (teprve později se vrátil) a na nádraží byl pouze asi- stent Holub. Týž měl službu do 7. hodiny ranní v sobotu, kdy nasfoupil službu asisten Zeis. Když se stala katastrofa, byl pan Holub ve svém příbytku a chvíli trvalo, než přikvapi do nádražní úřadovny. Byl tedy s amotný n obstarání veškerých opatření pomocných a zá- chranných. Proto zněly první zprávy tak nedo- statečné a neúplně.

Horn Zeis Holub Uhersko Grei Praha Pardubie Pardubice

18 article

Personál nákladního vlaku ve vyšetřování. Dle dopravních předpisů má se personá vlaku zeplati po příčmnách zastavent dopravn manipulace. Po odjezdu rychliku č. 7 měl ná- kladní vlak okamžitě odjeti na správnou kolej. pravou ve směru jizdy k Pardubicům. Nikdo však nedával o tom rozkazy, které byly tím nut- nějšími, ježto přece vlakovému personálu mu- selo být známým, že o půl 10. hodině dopol. přijíždí pražský rychlovlak ! Poněvadž se nikdo netázal po příčinách zastavené manipulace do- pravní, jest proti personálu nákladního vlaku č. 351 zahájeno disciplinární vyšetřování. Personál lokomotivy byl ze stanice České Třebové. Ná- kladní vlak č. 351 měl 75 vagonů a na re- servní kolej stanice nemohl vjeti proto, že tato kolej byla přilis k rát ká. Pohřeb vrchního konduktora Kristiána Strojsy. Manželka při katastrofé ve vykonávání služby zahynuvšího vrchního konduktora p. Kri- stlána Strojsy ze Žižkova odjela do stanice Uherska, aby vykonala přípravy k pohřbení svého nešťastného manžela. Mrtvola jeho byla dnes odpoledne přivezena na státní nádraží Praze a zde ve zvláštní místnosti v rakvi ulo- žena. Pohřeb konati se bude zejtra o třeti hodině odpolední z rampy nádražní v Hybernské uhci na hřbitov olšanský se všemi poctami, jaké příluší, železničnímu zřízenci, ve službě zahy- nuvšímu. — Pan Leopold Horna, vrátný v če- kárně II. třídy na státním nádraží, jménem Pod- půrného spolku zřízenců drah ve Vídni odevzdal vdově 100 korun.

Strojsa Horn Pardubice Český Třebová Žižkov Uhersko Praha Olšanský Vídeň spolek zřízenec dráha

19 article

Dva zachránění konduktoři. Personál rychlovlaku tvoři družinu, jejíž hlavou jest vrehní konduktor. Členy »Strojsovy družiny« byli konduktoři Frant. Cvrček Josef Slezák, kteři v sobotu odjeli z Prahy v rychlíku č. 2. Když rychlik vyjel z Pardubie, provedli oba obvyklou revisi vagonů a sice tím způsobem, že jeden z nich postupoval od předu vlaku do zadu a druhý od zadu do předu. V pátém vagoně oba se selkali a sdělovalisi počst pasažerů a zprávu tu měl podali jeden z nich vrchnímu konduktoru Strojsovi. Při této rozmluvě byli překvapeni ohromnou ranou, vlak se zastavil, vagon se nahnul a oba konduktoři. náhlým zastavením vlaku pomlácení, po otevření oken vyskákali na trať. Timtéž způsobem za- chránili z vagonu také slečnu Svobodovu. Katastrofou jsou oba konduktéři velice rozrušeni Zejména Cvrček měl po obě minulé nocí velm neklidný spánek, provázený divokými sny. Dle sdělení konduktorů byl vagon třeti třidy za slu- žebním vozem prázdný. Seděl v něm pouze revisní zámečník Kubík, který v troskách vagonu byl usmrcen. Kubik, jak již sděleno, v této své nové funkci jel v rychlovlaku poprve a jeho přibuzní vypravují, že přímo s dětinskou radostí na tuto první jízdu se těšil. Obdukce usmrcených. Včera v neděli o 11. hod. dopol. soudní lékaři ve skladišti v nádraží v Uhersku vyko- nali pitvu usmrcených osob. Obdukci byli při- tomni členové soudních i železmičních komisl. O pitvě sepsány obšírně protokoly. Dnes odpo ledne byly do Prahy přivezeny také mrivoly konduktora Václava Matlera a obchodníh cestojícího Zikmunda Bergmanna.

Strojsův František Cvrček Slezák Svobodův Kubík Matler Bergmann Praha Uhersko

20 article

Počet usmrcených stoupl na 131 V Pardubické okresní nemocnici podlehli dnes dopoledne zranění Josef Heyduk, 64lelý vrchní konduktor z Karlína, Žižkova ulice č. 9, jenž byl těžce zraněn na hlavě a v kříži a měl zlomenou pravou nohu. Dále zemře! Antonin Hofrichter, 62letý obchodoík z Wiesenthalu, který měl těžké vnitřní zranění a těžce byl po- tlučen na hlavě. Kalastrofa železniční ve slanici Uhersku vyžádala si tudíž za oběť dusud 13 lidských životů. Interpelace v parlamentě. Na místo katastr fy přijel včera řišský po- slanec Buříval, aby se ujal zájmů železničních zřízenců, pod dojmem katastrofy velice rozruše- ných. Posl. Buřival prohlásil, že v poslanecké sněmovně podá interpelaci, v níž bude dokazovat zavinění správy dráhy, poněvadž na tak značně frekventované stanici byli pouze tři úřadníci, že materiál kolejnicový byl špatný a personál pře- pracovaný. Na správu vrchní stavby povolených 16 milionů korun naprosto nedostačuje. Děcko nalezeno v troskách. Při odstraňování trosek roztřištěných vagonů bylo nalezeno děcko, asi rok staré, jemuž pečlivé obalení v peřince zachránilo život. Děcko bylo ponecháno v obci Uhersku u jedné rodiy v opatrování. Matka děcka byla při katastrofe usmrcena.

Heyduk Hofrichter Wiesenthal Posl Buřival Karlín Žižkov ulice Uhersko

21 article

Seznam cestujících, kteří při katastrofé utrpěli buď jen nepatrné zranění, nebo vůbec vyvázli jen leknutím: dr. Fuhrich, advokát z Prahy, Josef Kuthmayer z Berlina, Karolina Kuthmayerová, její dcera, Martin Miklica, manželé Steinigovi, Karel Som- mernitz, Karel Štěpánek, Arnoštka Feiglová z Prahy, Jindřich a Berta Beckovi z Prahy. Hynek Navrátil z Liberce, Josef Lax. Ludvík Knobloch z Prahy, Irma Röhlová z Berlína, Jan Král z Boskovic, Bedřich Weiss z Boskovie, Hugo Ullmann z Berlína, G. Haasová z Brna, Václav Michálek z Chrudimi, Antonie Mochková ze Svobodných Dvorů; Jan Fiseher, Albín Svobodová z Peček, Ferdinand Puchinger ze Sv. Hypolitu, Selma Hellerová z Ml. Boleslavi, Marie Scheislová z Koleče; Václav Hrubý z Práče, Hynek a Jindřiška Kohoutovi z Prahy.

Fuhrich Kuthmayer Kuthmayerová Miklica Steinig Som Štěpánek Feiglová Jindřich Beck Navrátil Lax Knobloch Röhlová Král Weiss Hugo Ullmann G Haasová Michálek Mochková Fiseher Albín Svobodová Puchinger svazek . Hypolit Hellerová Scheislová Hrubá Hynek Jindřišek Kohout Praha Berlín Liberec Boskovice Boskovie Brno Chrudim Pečky Boleslav Práče svobodný Dvůr Koleč

22 article

Žibřid Landau z Vídně, Karel Homburg z Čer- veného Kostelce, Jos Schubert, Edmund Hloch, Ema Klöcknerova, Ella Sommernitzova, J. Hra- dil, Jan Vondra, Otokar Buk, Karolina Gürpi- chova z Prahy. I.. Brottmann z Berlína, Aloi Veigert z Prahy, Murkéta Kerhartová z Drážďan, Rich. Stránský z Tišnova, Žibřid Veliš z Bosko- vie, Klára Munková z Prahy, Frant. Spinzeles z Berlina. Pan dr. Fuhrich, advokát z Prahy. který jel do Brna k návštěvě svého otce, poslal své choti dopis tohoto obsahu: »Seděl jsem ve voze, který zůstal náhodou neporušen. Na- stal ohromný náraz, na který tak brzy nezapo- menu! Vše bylo dílem okamžiku! Já zůstal zdráv! Vystoupil jsem za deště a mlhy. Vůkol samé trosky, nářek a pláč! Rozbité vagony za- činají hořeti. Podle kolejí mrtvoly a jiní mrtví jsou pod ssutinami a ve vozech. Dlouho trvá, nežli přichází pomoc! Hasiči hasí, ale obyvatelé vůkolních vesnic jsou při pomoci velice liknaví a takřka skoupí! Dojímavě působí zjev kněze v ornátě, který obchází trať, modli se a dává poslední pomazání! Je to pohled hrůzyplný Zde mrtvi, tam umirající! Já však jsem úplně zdráv!«

Žibřid Landau Karel Homburg Schubert Hloch Klöcknerův Sommernitzův Vondra Buk Karolina Gürpi Kerhartová Rich Stránský Žibřid Klár Munková František doktor Fuhrich Vídeň Čer Kostelec Praha Berlín Drážďany Tišnov Bosko Brno

23 article

Intervence místodržitelství. Z Prahy. 27. prosince. (K. k.) Presidium místodržitelství nařídilo, aby zdravotní referent dvorní rada dr. Pele odjel do Pardubic, by vy- šetřil zdravotní stav raněných, přesvědčil se, jak jsou ubytováni a jaká byla učiněna opatřenía aby, kdyby bylo třeba, tam vyslal další lékař- skou pomoc. Dále byl vyslán na místo neštěstí místo- držitelský rada Spora, aby tam konal šetření ve příčině učiněných bezpečnostních opatření a event. poskytnuti podpory rodinám osob. při katastrofe zahynuvších neb raněných. K úrazu p. Harla Ženíška se s námi sděluje ze sporiovsích kruhů: Pan K. Ženišek jest osobnosti velmi dobře známou nejen v automobilových, nýbrž i ve footballových kruzích. Byl v hloučku studentů akademického gymnasia, kteří v r. 1893 zavedli u nás kopa- nou. Později vyníkl jako brankář sportovního klubu Slavia; při jednom ze zápasů utrpěl ne- hodu nikoli nepodobnou té, která ho stihla při katastrofe u Uherska. Byla mu totiž přeražena stehenní kosť, úraz to, jenž nemá u nás při- kladu. Vyléčil se však tak dokonale, že úraz nezanechal nejmenších následků. U Uherska mu byly zlomeny — jak oznámeno — obě nohy. Poslední zprávy. Z Pardubic se nám telefonuje: Stav zraněých osob, které se nalézaji v okresni nemocnici v Pardubi- elch, jest poměrně dobrý. Jen stav p. Biči- ště, který utrpěl těžké vnitřní zranění, vzbuzuje vážné obavy. V nemocnici vystřidala se od rána celá řada návštěv. Mezi jinými dostavili se dvorní rada Pelz, pánové od ředitelství drah s ředitelem p. Trnkou v čele, místodržitelský rada Vrba ald. Z Pardubic, 27. prosince. Jednoročn děvčátko, které v troskách nalezeno plačící, jak nahoře již uvedeno, sgnoskováno bylo jako dcera Marie Vodehnalové ze Zalabíu Kolina.

doktor Pele Harla Ženíšek K Ženišek Bič Pelz Trnka Vrba Vodehnal Praha Pardubice Uhersko Pardubi sportovní klub Slavia U Uhersko