Ročník XXXVII.

HOSPODAŘSKÝ LIS

Strana 729.

Rolnického pivovaru „U černého orla“ v Písku proti reálce v 8 hodin večer. V neděli v 10 hod. dopol. slavnostní schůze v přednáškovém sále rolnické školy v Písku. Po společném obědě návštěva a prohlídka výstavy. Přihlášky ku sjezdu přijímá ředitelství rolnické školy a přihlášení účastníci budou ubytováni v internátě lesnických ústavů. ............... ....................................

Drobné zprávy.

:.........................................................:

Za příčinou odjezdu redaktora vyjde čislo příští o zvětšeném obsahu ažv pátek 6. září. Paprsky sluneční ozařují každou zahr ádkua každý pozemek až k nejzevnějšímu jeho okraji, je-li tento místo plotu a zdi obehnán prakti- ekým plotem drátěným. Stín vrhaný dřevěnou ohradou stojí majitele pozemku peníze, poně- vadž v zastíněné poloze ničeho kromě bezcen- ného mechu neroste a který nutno mimo to pracně odstraňovati. Alpské továrny na drát s továrnami ve Vídni IV./1. Pressgasse 29; ve Štýrském Hradci, Göstingermaut a v Celovci dodají řádně zpracované, v ohni pozinkované ploty drátěné, jichž pořízení si všem majetníkům půdy jen od- poručiti můžeme. ........................................ ..........

Drobnosti hospodářské

a vyvápnění neb pohnojení dna, případně aspoň ponechání rybníku přes zimu pustého, aby dno řádně promrzlo. Nejvydatnější bývají rybniky pode vsí, kam sbíhá při přívalech výplach z celé vesnice. Výtečné jsou také mělčí rybníky, které jsou dosti průhřivné, může-li do nich při bou- řích kalná voda z polí a cest. Přírůstek ryby na ha počítaje jest při rybnících: špatných 40 až 70 kg, obstojných 70—120 kg, řádných velkých rybnících 120—160 kg, řádných inalých rybnících 160—240 kg, výborných rybnících 240—300 kg, nejlepších návesních rybnících 400—800 kg. Let- něním, oséváním dna a okrajů, příkrmem, hno- jením rybníků, vyzimováním dna lze vydatně stupňovat přírůstek ryb. Omoknutí ovsa. Jest všeobecně známo, že oves, který ve žních mírně pomoknul, v zimě lépe se mlátí, poněvadž zrno snáz „pouští“ Proto hospodáři rádi vidí, když pokosený oves poněkud zmokne. Starou tuto zkušenost potvr- zují pokusy, které v té příčině vykonal badenský hospodářsko-výzkumný ústav v Augustenberku, dle nichž bylo shledáno, že příčinou tohoto zjevu jsou zvláštní houby druhu Fusarium a Alter- naria, které již za 24—36 hodin po mírném na- vlhčení v latě ovesné bujně se rozmnožily, jsouce ovšem pouhému oku nepozorovatelny. Vliv je- jich projevuje se beze vší pochyby v tom směru, že účinkují rušivě na buněčné blány pluch jme- novitě v dolejším konci, kde zrno je nasazeno a tím pak umožňují snažší odloučení zrna. A tak nanovo stará zkušenost v praxi nabytá i theo- reticky byla odůvodněna i vysvětlena. K tomu třeba dodati, že však některé druhy ovsa, které samy sebou zrno snadno pouštějí, proti zmok- nutí jsou velmi citlivy, což jmenovitě platí o ovsu Beselerově, Ligovském, Doupovském a j., u nichž naopak snadné vypadávání zrna již na poli při nepříznivé žni způsobuje mnohdy citelné škody. Letošní přesila dešťů však poškodil qualitu všeho zrna, všeho moc škodí. ............................... ...

rychlostí 50 km za hodinu a nákladní vlaky budou míti kromě elektr. lokomotivy tři obyčejné ná- kladní vozy. Mezi Brnem a Vídní a zpět jezditi bude po třech rychlících, třech osobních vlacích, kromě toho dva místní a dva nákladní vlaky v každém směru. Jak nutná jest toho potřeba v přepravě osob mezi oběma těmito hlavními městy, aby se sáhlo k mimořádným prostředkům, jakým se právě jeví zřízení projektované této elektrické dráhy, toho důkazem je, že v posled- ním roce přeprava osob mezi těmito městy na posavadnich tratích dosáhla půl milionu cestu- jících. Proto se počítá s tím, že zařizovatelé nového podniku naleznou dobrého zúrokování svého kapitálu, který rozpočtěn jest na 28 mil. K. Trať ta nabude svého významu i pro vých. Čechy, zkrátiť jim spojení s Vídní téměř o hodinu. Co nanesou včeličky? Na Rusi, kde se po- nejvíce přec jen v celku primitivně včelaří, pro- dáno loni medu za 14 mil. rublů, vosku za 3 a 1/, mil. rublů, dohromady za 17 a 1/2 mil. rublů (= 56 mil. K). Na Rusi toho roku bylo 339.114 včelínů se 6,309.043 úly.

........

Rozmanitosti.

..................:

.

........................................................ Bodláky nenechte vysemenit leckde v hro- madě kamení neb na pustině, sice vám vítr roz- nese nevítané semeno v dalekém okruhu. Po jaru vzklíčilý bodlák z obilí plejem neb podře- záváme, abychom jej ve vývoji zpozdili. Bodlák má značnou obnovovací sílu a skoro pravidelně ze zbytku kořenu vyhání na novo. A tu je nej- lepším, chceme-li naprosto vývoji bodláku za- bránit, posypat místečko, z nějž roste, troškou kainitu, který jej spálí. Podobně lze jej vyhubit i na lukách. Je-li bodlák vyspělejší, podřízne se nožem a kořen posype se kainitem. Tělo do- spělého bodláku nutno zkrmit, neb, je-li bodláku více, svést jej na hromadu a přihodit zemí, aby bodlák zahnil a nemohl se vysemenit. Dospělý, odkvetlý ;bodlák utvoří semeno, byť i nebyl na kořenu a podetnutý, kainitem nezasypaný kořen vytvoří novou rostlinu a tak z jednoho zla mohly by se státi nerozumným přispěním člověku zla dvě. Čerstvá tráva tají as 80% vláhy, když se tráva na seno usuší, zbude sena méně. Ž 1q čerstvé luční trávy docílí se 25—35 kg sena dle vyschlosti, z 1 q posečeného jetele kvetoucího dostane se jen 15—25 kg sena. Lekníny a jiné měkké traviny vodní jsouv rybníku vítány, za to tvrdé traviny, sítiny, oro- binec, rákos, jsou v rybnících nevítány, ježto rybník zastiňují, dno vyžívají, samy těžko se rozkládají a místa rybám zabíraji a rybniční revír, proháňku a loviště kaprů zmenšují, stejně jako možnost hojného vývoje planktonu velice znesnadňují a záštitu všelikému drobnému ple- veli rybímu poskytují. Nejradikálněji vývoj tvrdých trav zamezi pluh neb pastva při letněn

Drobnosti

národohospodářské

........................................................ První elektrická dráha na Moravě. Mezi Brnem a Vídní bude zřízena elektrická dráha prvého řádu. Předběžná koncesse byla již mini- sterstvem železnic udělena. Provoz její bude se po jednom páru kolejí především obírati pře- pravou osob, pak ale v podřízené míře i pře- pravou zboží a to hlavně kusového a tržního. Nějakých překážek na trati kromě výstavby ně- kolika mostů nebude překonávati. Trať poběží přes Floridsdorf, Mikulov, Židlochovice do Brna, kdež bude stanice uprostřed města položena. Elektrický pohon bude dodávati elektrárna ví- deňská, brněnská, po případě rosická. Dráha bude vypravovati rychlíky, osobní, místní a ná- kladní vlaky. Rychlovlaky budou hnány rychlostí 120 km za hodinu a urazí se cesta z Vídně do Brna za 1 hod. 45 min. Budou pozůstávati z elek- trické lokomotivy a dvou osobních vozů o 50 sedadlech; osobní vlaky jezditi budou rychlostí 60 km za hodinu a urazí tutéž vzdálenost z Vídně do Brna za 2 hod. 46 min. Místní vlaky složení motorového a návěsného vozu budou jezditi

Nové práce v makadamování silnic. (Mit- teil. d. österr. Gesell. z. Bekämpfung der Rauch u. Staubplage.) Nový térový „makadam“: Stěrk a tér (dehet) se náležitě upraví, v železném bubnu smísí a na místo upotřebení dodá. Smí- sený materiál dodává se za studena buď na starou stávající makadamovou podložku, neb na vyrovnanou pláň. silniční, ve třech vrstvách dle velikosti zrna, načež se lehkým válcem do pro- filu žádané komunikace vyválí. Do spodu přijde hrubý štěrk, na ten dle pořadí prostřední úlomky kamenné. Vrstvu krycí tvoří jemný písek a štěrk. Vozovka vykazuje dobrou pevnost, stejnoměrné opotřebení, bez děrování a štěrbin a může býti ihned použita komunikačními prostředky. Sklon dovolen bez závad do poměru 1:16. Dle zku- šeností chéfa úpravy a čistění města Budapešti doporučuje se lépe olejování než térování silnie makadamovaných. V Budapešti používá se k tomu oleje co odpadku výroby rafinerie surového pe- troleje, který se za tímto účelem zvlášť upra- vuje. Olejování jestekonomické jen tam, kde přijde laciněji než térováni. Olejováním jako térováním zmírňuje se prášení, zvětšuje se doba trvání makadamu a zamezuje se sklouzání koní. L. Č. Podíl na zisku pro dělníky. (Zeitsch. d. V. d. Ingenieure.) Dle zprávy podniku „Irvines Shipbuilding and Dry Dock Co.“ v záp. Hartle- poolu, založeném sirem Crist. Furnessem před dvěma roky na zkoušku, došlo se uspokojivých výsledků se zavedením podílů ze zisku pro za- městnané tamější dělníky. Veškeří dělníci obdrží podíly ze zisku, které se zúročí 4 %, u ostat- ních podílníků jest zúročení 5% Ziskaný pře- bytek čistého výtěžků se stejnoměrně rozdělí. Dělníci musí se však zavázati, že během doby svého podílnictví nezačnou nijakou stávku. To umožňuje dodávati objednávky vždy v dané lhůtě a zamezuje četné ztráty s nedodržením lhůt spojené.

L. Č

Nejdokonalejs

mláticí

složení

všech velikosti v okamžitém dodání obdr- žíte u neistarší a největší specielní továrny na motory, mlátičky a lisy na slámu firmy

Ant.D

obrý

Mladá

Boleslav.